Unterschied bei Intamin-Streckenteilen (3- und 4-eckig)

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Diddi Neu 13.01.2005 Donnerstag, 13. Januar 2005 20:20 0 gefällt das
Diddi Deutschland . NW	ja, gibts eigentlich n grund warum es da unterschiede gibt? nur wegen der stabilität oder auch sonstwas? die millennium force hat soweit ich weiss ( kann mich auch täuschen...) komplett die 4eckigen teile rcdb.com millennium-force12.jpg goliath am anfang auch 4x und später dann nurnoch 3x rcdb.com goliath23.jpg rcdb.com goliath54.jpg und die geforce auch 3x sowie 4x rcdb.com expedition-geforce26.jpg rcdb.com expedition-geforce27.jpg gründe?	0 gefällt das
Wolfgang Neu 13.01.2005 Donnerstag, 13. Januar 2005 20:22 0 gefällt das
Wolfgang Wolfgang Müller Würselen Deutschland . NW	Also ich denke schon, dass es wegen der Stabilität ist, weiß aber auch nichts genaueres. PS: Bei mir funktionieren die Links nicht MfG W.Müller	0 gefällt das
J4ckie Neu 13.01.2005 Donnerstag, 13. Januar 2005 20:32 0 gefällt das
J4ckie Deutschland . BW	Ich denke auch, dass die unterschiedliche Bauweise der Streckenteile zur Stabilität dient. Bei Expedition GeForce sind eindeutig die Streckenteile verstärkt, die sehr hohe Kräfte aushalten müssen. Meißtens in den Tiefpunkten der Strecke und an den Teilen der Strecke die nicht so stark abgestütz werden (können). Ist für mich eigentlich sehr logisch, aber vielleicht hat es ja auch noch einen anderen Grund.	0 gefällt das
Coaster_J Neu 13.01.2005 Donnerstag, 13. Januar 2005 20:34 0 gefällt das
Coaster_J Deutschland . RP	Hier die "reparierten" Links: Millennium Force: rcdb.com ig594.htm Goliath: rcdb.com ig1565.htm rcdb.com ig1565.htm Expedition GeForce: rcdb.com ig977.htm rcdb.com ig977.htm p.s.: Man kann bei RCDB die Bilder nicht direkt verlinken.	0 gefällt das
coasterflyer Neu 13.01.2005 Donnerstag, 13. Januar 2005 20:39 0 gefällt das
coasterflyer Christopher Lang Freising Deutschland . BY	Also ich denke es hat sicherlich was mit der Statik zu tun! Aber bei den Superman-Ride of Steel Coastern wird der meiste Track eigentlich mit 2-Gurtträgern befahren.	0 gefällt das
Corny Neu 13.01.2005 Donnerstag, 13. Januar 2005 20:43 0 gefällt das
Corny a Afghanistan	Je mehr "parallele Rohre" ein solches Schienenstück hat, desto mehr Kraft kann es entweder abfangen, oder desto mehr Strecke kann zwischen den einzelnen Stützen liegen. Je nach Anforderungen wird in der Regel der Schienentyp genommen, der so stabil wie nötig, aber gleichzeitig auch so preiswert wie möglich ist - man würde also kaum eine Bahn komplett aus Viergurtschienen bauen...	0 gefällt das
MasterChristian Neu 13.01.2005 Donnerstag, 13. Januar 2005 20:49 0 gefällt das
MasterChristian Christian Kolb Heinersreuth Deutschland . BY	Hat bestimmt was mit der Stabilität zu tun. Bei den Konkurrenz ist es ja auch nicht anders. Beim Silverstar sieht man deutlich wie die Schiene am First Drop immer stärker wird: rcdb.com ig1414.htm MfG MasterChristian	0 gefällt das
J4ckie Neu 13.01.2005 Donnerstag, 13. Januar 2005 22:15 0 gefällt das
J4ckie Deutschland . BW	Da ist mir bisher noch nie aufgefallen. Sehr interessant. Das ist genau das gleiche Prinzip. Da wo die Strecke stärker belastet wird, ist die Schiene stabiler gebaut.	0 gefällt das
DragonKhan Neu 13.01.2005 Donnerstag, 13. Januar 2005 22:24 0 gefällt das
DragonKhan Niederlande	Im Prinzip gibt nix mehr zu sagen. Nur 2 Kleinigkeiten: 1. Millennium Force hat auch "dreiecks Schienen" 2. Es gibt auch flache Schienen. Schoen bei den "Supermaennern" zu sehen: rcdb.com ig699.htm	0 gefällt das
Diddi Neu 14.01.2005 Freitag, 14. Januar 2005 00:13 0 gefällt das
Diddi Deutschland . NW	joa stimmt, dachte eigentlich die werden nur ganz am ende oder so benutzt wenn die bahn sozusagen wieder in die station rollt deswegen hab ich se net dazu geschrieben hab superman wohl vergessen... aber über die bahn könnt ich mir ja sowieso immer aufs neue meinen mund fusselig reden...bääh	0 gefällt das
s.kko Neu 14.01.2005 Freitag, 14. Januar 2005 14:23 0 gefällt das
s.kko Deutschland . NW	Hi Ich frag mich jedes mal was nun billiger ist! 2 Gurt aber viele Stützen? rcdb.com ig699.htm oder 3 Gurt weniger Sützen? rcdb.com ig1565.htm	0 gefällt das
Corny Neu 14.01.2005 Freitag, 14. Januar 2005 15:55 0 gefällt das
Corny a Afghanistan	Ich vermute mal, daß beim Bau von Goliath auch in Betracht gezogen wurde, daß die Stützenfundamente in Wassernähe aufwendiger zu bauen sind, und somit die geringere Stützenanzahl einen direkten Vorteil gebracht hat. An anderen Stellen muß man auch Faktoren wie Wege, andere Attraktionen, Wegetation, Bodenbeschaffenheit in Betracht ziehen...	0 gefällt das
Diddi Neu 14.01.2005 Freitag, 14. Januar 2005 22:07 0 gefällt das
Diddi Deutschland . NW	vor allem sehen die flachen teile mal total schhhh....lecht aus find ich.	0 gefällt das
Luis Neu 15.01.2005 Samstag, 15. Januar 2005 20:41 0 gefällt das
Luis Luis Bachmann Deutschland . BW	...geschacksache Aber hauptsache sicher	0 gefällt das
Diddi Neu 17.01.2005 Montag, 17. Januar 2005 17:42 0 gefällt das
Diddi Deutschland . NW	hier, hat einer im towerstimesforum gepostet: kurtisthis is from intamin them selves: Intamin uses quad track when there G'S have an excess of 3+ or have speeds of about 50mph or more the 2-rail is for the break runs, for the trains to slow down, and stuff, but they say 2 rail track..needs more supports in an area to hols it up look at supermans helix for example quad track ususes less supports since it's so bulky like SR tophat for example but this is what they said that a coaster can be built using any track it's only the supports and stuff and stress places to keep cost down, they wud put quad track in more stressfull places of the track, and usually the rest of the track is tri track, instead of the breakrun and crap towerstimesforum.co.uk viewtopic.php	0 gefällt das
Christian Neu 17.01.2005 Montag, 17. Januar 2005 17:50 0 gefällt das
Christian Deutschland . BY	Hier noch einige Graphiken: Quelle: coasterbuzz.com intamin2.gif 2-Gurt-Schiene Quelle: coasterbuzz.com intamin3.gif 3-Gurt-Schiene Quelle: coasterbuzz.com intamin4.gif 4-Gurt-Schiene © coasterbuzz.com	0 gefällt das
Tomahawk Neu 20.05.2005 Freitag, 20. Mai 2005 07:47 0 gefällt das
Tomahawk Christopher Bach... Denkingen Deutschland . BW	Hallo, da mein Vater auch ein bischen Ahnung davon hat und wir vor einigen Wochen im HolidayPark wahren, habe ich ihn doch gleich mal gefragt, und er meinte das die Schienenstücke die nur 3eckig sind immmer eine Belastung nach unten aushalten müssen und in keiner Kurve zu sehen wahren. Die 3eckigen Schinenstücke werden die Belastung bei der Bahn in Kurven usw nicht aushalten können und somit sind bei Kurven usw 4eckige Schienenstücke. MFG Tomahawk	0 gefällt das
MF2001 Neu 20.05.2005 Freitag, 20. Mai 2005 08:13 0 gefällt das
MF2001 Deutschland . BW	Bei Superman sieht man deutlich, dass in Kurven auch 2-Gurt Schienen gehen, dafür aber ausreichend gestützt werden müssen.	0 gefällt das
schrubber Neu 20.05.2005 Freitag, 20. Mai 2005 08:46 0 gefällt das
schrubber Deutschland . HE	TomahawkHallo, da mein Vater auch ein bischen Ahnung davon hat und wir vor einigen Wochen im HolidayPark wahren, habe ich ihn doch gleich mal gefragt, und er meinte das die Schienenstücke die nur 3eckig sind immmer eine Belastung nach unten aushalten müssen und in keiner Kurve zu sehen wahren. Die 3eckigen Schinenstücke werden die Belastung bei der Bahn in Kurven usw nicht aushalten können und somit sind bei Kurven usw 4eckige Schienenstücke. MFG Tomahawk Sicher? rcdb.com ig1565.htm Hat mehr was damit zu tun, inwiefern die Stützweite gestaltet sein soll, also höhere Stützweite= 3- bzw. 4- Gurt Schienen, Geringere Stützweite= 2- Gurt Schiene. Sieht man ja an der EGF, wenn sie den Donnerfluss überquert rcdb.com ig977.htm Viele Grüsse schrubber	0 gefällt das
Tomahawk Neu 20.05.2005 Freitag, 20. Mai 2005 09:24 0 gefällt das
Tomahawk Christopher Bach... Denkingen Deutschland . BW	@schrubber da hast du sicherlich auch Recht, aber es wird ja auch nihct gehen 3gurte zu nehmen wenn man in eine Kurve fährt wo die Stützkonstruktion weit auseinander liegt. Es werden sicherlich beide genannten Faktoren mit zu den Gründen gehören weshalb es zwischen 3 und 4 Guten wechselt. Sicherlich würde es auch gehen 3 Gurte in einer Kurve zu nehmen (siehe Goliath) aber bei Egf denke ich ging dies nicht da die Bahn ja genau zwischen anderen Atrraktionen liegt (Donnerfluss ect) und somit mussten die Stützen "der Umgebung angepasst werden" . MFG Tomahawk	0 gefällt das
schrubber Neu 20.05.2005 Freitag, 20. Mai 2005 11:23 0 gefällt das
schrubber Deutschland . HE	Jepp, das wollte ich damit eigentlich sagen (das die Art der Schiene mit der Stützweite zusammenhängt), habe mich wohl nicht ausreichend ausgedrückt. Ansonsten denke ich, dass die Belastung für die Konstruktion gerade bei der Kurveneinfahrt besonders hoch ist, und die Konstrukteure deshalb auf verstärkende Maßnahmen zurückgreifen müssen. Viele Grüsse schrubber	0 gefällt das

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