Das "Problem" liegt darin, dass dieses Schienenprofil verglichen mit dem anderer Firmen "schwächer" und vermeindlich instabiler aussieht und somit bei manchen den Eindruck erzeugt, "zu schwach" zu sein, auch wenn es das sicherlich nicht sein wird. Sicherheitsempfinden heißt das Stichwort. Das ganze ist das gleiche wie beim Intimidator und dessen Bügel.
I''''m an orange... HEY APPLE!!! Aaahahahahahahahaha!! HEY! How do Rabbits like their beer brewed? With a lot of hops. Hahaha!!! Get it?! HOPS! Hahahaha! BLACK is beautiful...and Hardstyle is my style!
Die einzigen Hersteller, wo ich mich halbwegs unwohl fühlen würde wären Asiatische Hersteller un Pinfari .
Cobra dagegen sieht sehr gut aus. Richtig spaßig
Uwe Rapolder: "Ich habe mich heute ein bisschen gefühlt, wie ein Feldherr ohne Generäle." Last Public Rider on Talocan am 15.07.08
Wenn eine asiatische oder Pinfari-Bahn ein gültiges und möglichst frisches TÜV-Siegel vorweisen kann, fühle ich mich auch auf denen sicher. Das ist der große Vorteil in D, dass dort alles gut geprüft ist. Und der TÜV wird ja mittlerweile durchaus auch ins Ausland "verliehen".
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Bis jetzt nie so 'n Pax Gerät gesehen, aber gerade der Auslauf zum Wendepunkt hin scheint eine Menge Spaß zu geben und flott ist die Mühle auch. Tolles Ding!
der einzig wahre, mit dem f und ich bin nicht die anderen...
Sieht ja ganz gut aus. Endlich ist das Ding mal fertig geworden. Aber die Bremse in der Station kann nicht normal sein. Das ist ja als wenn der vor ne Wand fährt.
Es ist schön zu hören, dass die Bahn nun endlich nach diesen endlos langen Problemen doch fertig geworden ist. Ich hätte ja schon fast nicht mehr damit gerechnet, dass die Bahn überhaupt noch fertiggestellt wird. Vom Video her finde ich die Bahn ebenfalls sehr interessant und würde sie gerne mal testen.
Yep, diese Unebenheit im Camelback sieht schon eigenartig aus, fällt auch leider direkt auf.
Generell macht das Ganze auf mich einen eher instabilen Eindruck, vor allem diese Stützkonstruktion am Looping.
Aber gut, wird man sehen. Optisch jedenfalls keine Augenweide, aber dann halt zweckmäßig.
Mehr muss es ja offenbar auch nicht sein.
Ich finde das Video mit der Musik dazu unglaublich nervig, aber der coaster an sich sieht interessant und spaßig aus.
Hat ja nun auch lang genug gedauert.
Hey, endlich ist sie fertig.
Sieht auf jeden Fall nach viel Spaß aus. Die Geschwindigkeit auf dem Hinweg zur Wende ist ja jetzt schon beachtlich. Im Sommer wird da bestimmt noch mehr drin sein. Jetzt kann man nur noch hoffen, dass sich die Schläge, die beim Onride zu sehen sind, nicht ganz so stark auf den Fahrgast auswirken.
Sex, Drugs & Rock 'N' Roll Take out the drugs and you've got more time for the other two! (Steven Tyler)
Also ich würd auch sagen, dass da am Video rumgespielt wurde, die Bewegungen sind iwie komisch.
Ansonsten freut es mich, dass die Kiste endlich fährt - und das die Konstruktion komisch sein kann bei Pax wissen wir ja, Spass bringen wird das Teil sicher trotzdem.
Ich habe bei Weight Watchers angerufen, aber keiner hat abgenommen! Rettet die Turbine!
Ich bin am Wochenende kurz vorbeigefahren und hab ein paar Fotos gemacht. Der Park war geschlossen und menschenleer - keine Arbeiten an der Bahn, keine Testfahrten, nichts. Schade aber auch.
Seit meinem letzten Besuch im März hatte sich selbstverständlich einiges getan: Alle Schienen und Stützen sind fertig montiert und scheinen zu passen. Die damals zu kurze Stütze wurde repariert. Allerdings waren die Reibrad-Antriebe am Looping-Ende der Bahn noch nicht fertig montiert und an den älteren Stützen musste bereits Rost entfernt werden.
Durch die alles überragende Cobra wirkt der Park noch kleiner (nicht dass die Cobra besonders groß wäre).
Allerdings ist der größte Teil des Parks auf diesem Bild nicht zu sehen.
Blick in den Park hinein.
Das Looping-Ende der Bahn.
Wer findet den "schrägsten" Support?
Die zuerst notdürftig reparierte Stütze wurde verlängert.
Die kaum ein Jahr alten Stützen/Verbindungen haben bereits Rost angesetzt und müssen saniert werden.
Die Antriebe am Looping-Ende der Bahn. Es fehlen 3 Ketten und die Abdeckungen.
Die fehlenden Abdeckungen der Antriebe im Gras unter dem Looping.
Da ich mit Familie unterwegs war, hatte ich nur wenig Zeit für Fotos. Wegen der 2 Zelte vor der Station war leider vom Zug nichts zu sehen.
Immerhin macht die fertige Bahn einen ziemlich stabilen und sicheren Eindruck - trotz der unglaublich dünnen Supports. Im März sah das alles etwas anders aus. Allerdings ist der Gegensatz zwischen dem neuen, blitzblanken Looping und dem älteren, z.T. stark angerosteten Teil der Bahn nicht zu übersehen. Am Klima kann das kaum liegen: Das Conny-Land liegt weder am Meer noch in einer besonders regnerischen Gegend.
Sehr schön ist jedoch die Lage der Bahn mit dem Looping, der fast auf die Straße hinaus ragt und dem zweiten Camelback als Eingangstor zum Parkplatz. Andere Parks machen sowas mit Fake-Schienen. Ich freue mich bereits auf die erste Fahrt!
Danke für die Bilder. Die Stützenkonstrukton sieht wirklich unstabil aus, auch wenn es nicht so sein mag. Ich möchte nicht wissen wie die Bahn in 2 Jahren aussieht. Dann besteht sie wahrscheinlich nur noch aus rost.
Aber man sollte nicht zu früh urteilen .
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