Nun gibt es sie auch in einer etwas abgespeckteren Version: die Capriolo aus dem Hause mondial.
Laut Betreiberbemalung 42 Meter hoch (statt 49 Meter beim Capriolo) heissen die "Kleinen" nun Furiozo.
Eine erste Anlage dieses Typus steht derzeit in Lüdenscheid auf dem Schützen-Bürgerfest.
Der Name "No Limit". Wem kommen da nicht Erinnerungen an die hplländischen Chartstürmer "2 Unlimited"?
Nun ja, der Kleine steht dem großen Bruder in punkto Fahrweise in nichts nach. Für 4 Euro habe ich gestern mal eine Fahrt gewagt und muss feststellen, die Anlage schwankt weniger als zum Beispiel "Eclipse".
"Woanders" steht viel Quatsch. Verlasse dich dort am besten nur auf die User, die du kennst und denen du trauen kannst.
Selbstverständlich hat No Limit eine Gondelbremse. Die Fahrten von Capriolo und Furiozo unterscheiden sich kaum (natürlich abhängig vom Operator). Allerdings kam mir der No Limit bei den Richtungswechseln etwas flotter vor als Eclipse (Jan v. d. Honing)
Die geringere Höhe fällt bei der Fahrt nicht auf, und da der Eclipse-Reko bei meiner Fahrt in Geleen nicht einen einzigen Gondelüberschlag hinbekommen hat, würde ich No Limit jederzeit vorziehen.
Übrigens, bei power-max gibt es ein Onride-Video von No Limit.
Hi, vielen Dank für die Info. Konnte ich mir eigentlich auch nicht vorstellen..
Bei meinem Besuch in Geleen gab es beim Eclipse übrigens richtig viele Überschläge und auch mehrfach die üble Überkopfdurchfahrt. Das hat mich von einer Fahrt abgehalten. Das mit dem Onride-Video ist mir bekannt, aber mangels DSL kann ich die Videos momentan vergessen
Ging mir in Geleen genauso. Trotz des "günstigen" Preises von 3 Euro habe ich in Geleen "nein" gesagt, um dann in Lüdenscheid für 4 Euro ohne Kopf-unter-Fahrten "Ja" zu sagen.
Mir reicht die Erinnerung an das Circus Hoppala in Wien. In puncto Höhe merkt man den Unterschied wirklich nicht großartig - es sein denn man hat ein Vergleichsmoment wie ein Riesenrad in direkter Nachbarschaft.
Die Fahrt in Lüdenscheid lief in meiner Erinnerung so ab:
Ich als einzelner Gast der Fahrt (der Platz war bei diesem heißen Wetter eher leer) wurde drei mal hin und höhergeschaukelt. Beim dritten Ausschwung Kopfstand, Lösen der Gondelarretierung und vier Schwungfahrten, Stop on top und vier mal in die andere Richtung. Propeller aus und langsames Ausschwingen.
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