Nachdem ich mir das Video angesehen hab find ich die Bahn auch nicht so besonders.
Auf den Bildern wurd eben nicht unbedingt viel gezeigt.
Aber das der Coaster einen kleinen Oberbanked Turn hat ist für B&M ja was neues oder ?
Kenne keinen B&M Speed Coaster der sowas hat.
Und ich denke mal das ich alle kenne, weil soviele gibt es ja nicht.
Für mich sieht das ganze eher nach einem Update der Silverstar aus. Was wiederum bedeutet das die Camelbacks wieder vorher gebremst werden was natürlich in Sachen Massiver Airtime ein Nachteil wäre.
"Some men see things as they are and say why? I dream things that never were and say "Why not?"
Aber das der Coaster einen kleinen Oberbanked Turn hat ist für B&M ja was neues oder ?
Kenne keinen B&M Speed Coaster der sowas hat.
Und ich denke mal das ich alle kenne, weil soviele gibt es ja nicht.
Für mich sieht das ganze eher nach einem Update der Silverstar aus. Was wiederum bedeutet das die Camelbacks wieder vorher gebremst werden was natürlich in Sachen Massiver Airtime ein Nachteil wäre.
Was bitte ist daran Silverstar? Silverstar ist da eher eine Kopie von Nitro. Un ein Hyper hat es nunmal an sich viele Huegel zu haben...
Ich persoenlich finde das Layout klasse. Schoene Lage, schoene Huegel, geile Helix, klasse Horseshoe, schoenes Ende, keine MCBR... Nix weltbewegendes, einfach nur ein schoener Coaster...
@Tejay
Normal bin ich ja nicht so und geb ne gescheite Antwort. nur in den Zeiten des Internets sollte man Google kennen, und selbst wenn nicht, ist es echt zuviel verlangt dass jemand mal selber guckt bevor man bloeder Fragen stellt. Hab ich auch so gelernt, wenn ich was nicht weiss dann such ich zuerst selber bevor ich frage, das erwarte ich zumindestens ansatzweise von anderen auch...
Habe zu den Thema schonmal einen Thread erstellt:
Dieser Coaster wird keinen Pre-Drop bekommen (genau wie Nitro oder SilverStar). Raging Bull und Apollos Chariot hingegen haben einen. Das muss doch irgend einen Grund haben...
Vielleicht hat sich an der Technik was geändert?! RB und AC sind die ältesten (1999 gebaut) und der nächste war Nitro (2001) und der hat keinen PreDrop mehr.
rechtschreib- und grammatikfehler sind ein ausdruck von freiheit!
Hier noch einmal die offizielle Pressemitteilung des Parks:
Atlanta - September 1, 2005 - Six Flags Over Georgia is preparing to unleash a GIANT in 2006. Soaring over 200 ft. above the park and covering an area 8.5 acres in size, this much-anticipated steel monster will appropriately be called: GOLIATH.
Not since the Six Flags Over Georgia's grand opening in 1967 has the park made such an announcement. Traveling over 4,400 feet on a journey that takes over 3 minutes and reaching speeds of 70 miles per hour, GOLIATH will stand as a GIANT among coasters. Beginning on a spot once occupied by the Great Gasp, GOLIATH will serve as Six Flags Over Georgia's new skyline icon, visible for miles around.
"Without a doubt, when it comes to thrills, Six Flags Over Georgia has always been the leader in the Southeast," noted Melinda Ashcraft, vice president and general manager, Six Flags Atlanta Parks. "Our guests continue to demand something bigger and better each year and we believe GOLIATH is the answer for both families and thrill seekers."
The park's 11th coaster, GOLIATH will be Six Flags Over Georgia's first "hyper" coaster, or coaster reaching over 200 feet in height. Because of its massive height and size, GOLIATH will not fit inside the park grounds and will actually travel outside the park and back. It will be the new welcoming landmark for guests as it screams overhead, just outside the park's front gate.
Riders on GOLIATH will sit four-abreast, strapped in bright orange and teal, open-sided trains carrying nine cars each. After the 200-foot ascent, GOLIATH will scream through the park's USA section, and outside of the park into a series of zero-gravity "floating" hills and drops, and a giant spiral. After a sweeping high-bank turn, the ride flies back into the park through several more hills and drops, in order to deliver the biggest thrill in Six Flags Over Georgia history.
GOLIATH is so enormous that it eclipses several other rides including the legendary Georgia Scorcher, which will now stand in its shadow more than 50 feet below. Giant oak trees, a unique feature to Six Flags Over Georgia, and natural treasures of the park will remain as more than just beautiful landscaping. GOLIATH will actually send riders up through the treetops and race back down within feet of two giant ponds.
GOLIATH was custom-designed and engineered by the industry-acclaimed Bolliger & Mabillard, of Monthey, Switzerland. Known for their quality and state of the art thrills, the same company designed the popular SUPERMAN - ULTIMATE FLIGHT, BATMAN THE RIDE, and Georgia Scorcher coasters in the park. Compared side-by-side, GOLIATH eclipses SUPERMAN - ULTIMATE FLIGHT's top height by nearly 50 feet and beats its top speed by over 15 miles per hour. It's length is almost twice that of any other coaster in the park.
Construction on this giant coaster has already begun and will continue through the winter. GOLIATH is scheduled to open April 1, 2006, just in time for Spring Break. Season Passholders will be given some of the first opportunities to ride during exclusive ride times scheduled for April.
Season Passes for the 2006 season go on sale early at the park's Guest Relations office beginning September 1, 2005.
Six Flags is open weekends until October 30, 2005 and will re-open March 4, 2006. For additional information, including hours of operation, pricing, and more, visit sixflags.com/georgia.
Für mich sieht das ganze eher nach einem Update der Silverstar aus. Was wiederum bedeutet das die Camelbacks wieder vorher gebremst werden was natürlich in Sachen Massiver Airtime ein Nachteil wäre.
Hmm,
alle "vergleichbaren B&M Bahnen" in den USA zB. "Nitro" und "Apollos Chatriot" besitzen die ungeliebten Brakes definitiv nicht.
Deswegen gehe ich davon aus das man sie beim neuen Projekt in "SFOG" auch nicht finden wird.
Ich frage mich sowieso schon zeimlich lange warum die Brakes bei "Silverstar" nachgerüstet werden mussten ?
Ich denke mal weil sonst die negativen G's zu hoch wären.
Aber dann liegt der Fehler wohl bei den Ingenieuren die sich da "verrechnet" haben müssen.
mfg
SirDinn
LG
Olli
See'n on TV KILLER-AMEISEN, das Ende der Menschheit hat vor millionen von Jahren bereits begonnen !!!
Mir scheint als ob da am First drop diese Lärmschutz-Wände wie bei SiStra angebracht werden. oder sehe ich das falsch?
Ich würde eher auf Netze tippen, die verhindern sollen, dass lose Gegenstände gefährliche Geschosse, für die Parkbesucher in unmittelbarer Umgebung der Bahn werden.
mal ne ganz dumme frage.....?!?...hat jemand ne ahnung was das fürn system da unterm lifthill ist??
für mich sieht das irgendwie nach nem kabellift aus ?!?...
falls sich meine annahmen als gelaber bestätigen...
Sicherlich nicht, sonst wäre die gerade orangene Schiene, die zwischen den Stützen durchläuft, unnötig. Dort geht nämlich die Kette des Kettenlifts durch. Bei SiSta sieht es genauso aus:
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