Jep. Ausserdem möchte ich nicht wissen, wie ein B&M-Inverter aussieht, nachdem die Fa. Mack denen in die Planung geredet hat. Dass die es verstehen die Edelbahnen zu verhunzen zeigt ja die übergroße Mercedeswerbung.
@Mango
Nur mal kurz erwähnt, da es nicht gerade zum Thread passt. Der Bedarf an Bahnen mit Inversionen ist auf alle Fälle vorhanden, nur schäuen sich die Parkbetreiber in Germany eher davor, daß so eine Investition eventuell ein Flopp wird. Man geht immer von einer durchschnittlichen germanischen Familie aus, wo der Mama recht schnell übel wird, alleine vom hinsehen, der Nachwuchs ist laut noch zu klein für so eine Höllenmaschine und der Papa hat keinen besonderen Spaß alleine das Monstrum zu bezwingen, da er bei der Fahrt zur Unterhaltung kein Bier nebenbei schlürfen kann.
So nun wieder zurück zum Thema.
Was mich noch immer brennend interessiert ist, wie der Immelmann realisiert wird. Dem riesen Erloch dort zu vermuten, wird die Einfahrt extrem tief. Die Ausfahrt hingegen wird in eine hohe Linkskurve enden, wo kommt dann die Rolle hin ?
Oder hat die Bahn am Ende vielleicht doch 6 Inversionene ?
Wenn von euch einer nochmal so die nächsten tage in PHl fährt könnte er denn dann auch mal ein paar bilder von der Stelle wo der Immelmann reinsetzten machen? Wäre sehr nett!!
Dort hinten links kommt der Immelmann hin... (links neben dem Tunnel)
Von rechts kommt man dann aus der Zero-G-Roll raus, in den Immelmann, ein leichter Rechtsknick und dann ein Umschwung nach links in den 1. Flatspin (rechts unten im Bildrand die passende Stütze...).
Hier noch ein Bild von der andren Seite fotografiert... andere Bilder wirst du wohl auch vorher nicht von der Grube bekommen, da man diese wohl nur direkt von der Mitte der Baustelle einsehen kann.
Rechts seht ihr übrigens die "gebogene" Mauer die unter anderem auf eine weitere Helix schließen lässt.
@Daniel: Ist das in Frankreich, Italien oder gar oben im fernen Norden ( vgl. Daemonen ) anders?
Also wenn ich die Bildergallerie von coasters and more betrachte sehe ich nur lachende Gesichter ( auch Mammis und Opis )!
Naja,wie schon gesagt passt die Diskussion nicht zum Thema und führte, wie Dennis bestimmt bestätigen kann, auch im Nachbarforum
schon oft zu Streit! Also lassen wir es doch in Zukunft einfach, macht doch eh keinen Sinn!
Jedem das Seine! Irgendwann werden sie es schon selbst merken, dass eine abgemagerte Version des B&M Hypers kein Stück familienfreundlicher ist als ein Nitro oder Raging Bull! 70m sind 70m!
Zum Immelmann: Ich könnte mir vorstellen, dass die Ausfahrt aus der Revolution steiler wird als im Falle BTR (vgl Platzangebot ).Die folgende Einfahrt in eine enge Grube würde somit den optischen Eindruck hinsichtlich der Geschwindigkeit um ein Vielfaches erhöhen!
Das folgende Element (Immelmann) wird wohl im Gegensatz zu Alpengeist noch mehr dem Vekomaschen Sidewinder ähneln,wie man an den Fundamenten leicht erkennen kann.
Hmmm... Sieht für mich genau nach dem Gegenteil (von einem Sidewinder) aus.
Die Grube, aus der der Immelmann auftaucht, hat in sich bereits einen "Rechtsknick" (Kurve sozusagen). Lässt mich vermuten, dass die Auffahrt in den Immelmann etwa so "verbogen" werden könnte, wie die Einfahrt in die Cobra auf Hydra's Revenge ( rcdb.com ig2528.htm ).
Die Figur währe dann aber am Scheitelpunkt schon fast in Ausgangsrichtung, also nix mit "Side"-Winder (wie hier: rcdb.com ig1799.htm ), ganz im Gegenteil, kaum "gekurvte" Ausfahrt, eher wie bei The Patriot ( rcdb.com ig3244.htm )
Ich hab mal wieder nachgedacht (nein, es hat nicht weh getan ) und habe mir lange überlegt was nach dem Umschwung kommt.
phantasialand-bruehl.de bau527.html
Hier sieht man oben rechts eine Schlucht durch die die Bahn wohl fahren wird. Ganz vorne links sieht man die Einfahrt zum Immelman. Rechts daneben ist die Einfahrt in den Tunnel, der zur Station führt. Aber was passiert zwischen der Grube (hinten im bild) und der Einfahrt in den Tunnel?
Ich habe mir gedacht, dass vielleicht die Auffahrt (rechtsoben vom bagger) noch weggeschaufelt wird und dann wäre dort platz für einen Helix. Bliebe diese Rampe aber dort, wäre nur Platz für eine Schlussbremse. Vorne im Bild (rechts unter dem Bagger) wird die Bahn wohl nicht lang fahren, da dort schon die Einfahrt für den Immelman ist (Hinter dem Betonklotz wirds wohl nach der z-G-roll runter gehn zum Immelman)
"Morgen fange ich an mit lernen" Stadioncount = 11
Ich weiß zwar nicht, wo mit dem Bau nicht Gas gegeben wird aber ich denke trotzdem das weiterhin noch etwas spekuliert werden muss!
Vor allem über den Sinn oder Unsinn deines Postings!
Initiative: Funday 2010 - First row Bauklötzchenwunder! -
Sowas Ähnliches vermute ich auch. Ausfahrt aus dem bis dato gebauten Stück nach rechts unten. Tiefes Abtauchen mit Einfahrt nach links in eine ca. 340 Grad Aufwärtshelix. Danach wird aber noch mehr spekulativ...
Wenn, (ja wenn...) sich das Phantasialand den Effekt gönnen würde, wäre bei der Ausfahrt aus bereits vermuteter Aufwärtshelix noch Platz für einen Mini-OBT (also das letzte Viertel der Helix) welcher im Ausklang nochmals leicht abwärts läuft, währenddessen das Banking wechselt um (hoffentlich so ähnlich!) in den Tunnel zur Schlussbremse (scharfer Rechtsknick dann) einzutauchen. Wenn nicht, dann würden wir die Schlussbremse bereits vor der Tunneleinfahrt erleben, aber das wäre m.E. "Platzverschwendung". Ausreichend Schwung, um gerade nicht zu schnell in die letzte enge Kurve (im Tunnel zur Station) reinzuknallen, sollte doch noch vorhanden sein?
Mal sehen, ich kann damit auch völlig daneben liegen. Schön, dass es weiterhin so spannend bleibt.
Hi, und wie sich das gelohnt hat
Echt schöne bilder und der Looping wird ja grösser, als ich gedacht habe *freu*
Und dann noch das Gebäude...
Wow, echt klasse
LG Dominik
EDIT: Hi, von wie viel Uhr sind die Looping Bilder?
Wird der heute noch komplett Insterliert?
Dominik.rockz.com - stay tuned! - werockz.com „Freunde sind Gottes Entschuldigung für Verwandte” „Wenn ich Deine Meinung hören will, klapper ich mitm Schweineeimer”
Hui, da kann man mal die Größenverhältnisse sehen!
Ich war bissher nur einmal da und da stand "nur" der Lifthill.
Da war ich schon sehr begeistert von der Größe.
Hallo.
Schöne Bilder. Vielen Dank.
Nun ist ja auch die Stütze, die man vorher angelehnt hatte, an der richtigen Stelle.
Alle die glaubten, dass die dort nicht angelehnt war, sollten nun auch schlauer sein.
...nur leider immer noch keine von dem, was angeblich hinter dem Umschwung gebaut wurde. Konntest du dort irgendwas erkennen? (edit: Hat sich erledigt, (siehe Beitrag unter mir))
Mh, ich frag mich, wieso man jetzt schon das Gerüst abbaut (und nur das, an der einen Wand). Wahrscheinlich hat das was mit dem neuen Anbau unten am Gebäude zu tun? Die Löcher, die an der Wand zu sehen sind sehen mir teilweise auch nach irgendwelchen Öffnungen für Türen aus. Wahrscheinlich wid der Bau unten auch noch bis oben hin hochgezogen. Damit wäre Stütze vom Lift dann auch nicht mehr von außen einsichtbar.
Hi!
Ich war heute auch an der Baustelle und konnte u.a. auch beobachten, wie die Black Mamba Züge geliefert wurden.
Es stand ein LKW im Lenterbachsweg und ein Kran daneben hat jeden einzelnen Wagen durch eine Deckenöffnung der Station hineintransportiert.
Jeder einzelne Wagen war ordentlich in Folie eingepackt, deswegen bin ich mir unsicher wegen der Farbe. Aber es schien bräunlich zu sein. Leider konnte ich auch keine Deko erkennen aber ansonsten sehr beeindrukent.
Hatte leider meine Digi Cam nicht dabei. Sorry!
Hallo,
ist einem diese Figur oben in nähe des Daches aufgefallen?
Ich finde sie sieht nicht so nach Afrika aus!!!
(Wenn Lauf-Forrest(Thomas)es stört,dass ich das Bild hier poste lösche ich es natürlich sofort!!!)
Ist aber 1000 mal besser als eine Mauer am First drop 
