Würde sagen, da wird gerade knallhart zwischen Ikone und Investition abgewogen - in Addition mit den Personal für die Holzi Holzi Holz Maintenance scheint die Entscheidung einfach.
Hey Merlin, macht es doch einfach wie in Alton: Baut wie im letzten Jahr knapp hundert Stellen ab und dieses Jahr noch mal knapp 80, dann sind auch wieder Finanzmittel für die Reparatur da.
Wenn die Bahn zu Brennholz verarbeitet wird, dann sollte sich der Park aber mal gewaltig ducken. Der Shitstorm an HePa Fanboys hätte legendäre Ausmaße.
Klarer Fall für Rocky Mountain Construction! Also die Heide-Park "RMC"-Variante. VR-Brille mit der Simulation von Wildfire auf'nem Kiddie-Ride, wo man 10¤ einwerfen muss, damit es sich bewegt.
Weiß denn hier jemand inzwischen, was genau an der Bahn kaputt ist? Sie wurde ja gefühlt von heute auf morgen stillgelegt und nun wird plötzlich der Eindruck erweckt, dass das Teil als Ganzes Schrott ist. Soooo alt ist die Bahn ja nun auch wieder nicht.
Wenn etwas an der Holzstruktur "kaputt" ist, dann definitv Schiene oder Fahrbahnträger. Mich wundert es nur, dass man die Bahn mitten in der Saison schließt. Wenn die Bahn ein Re-Tracking benötigt, merkt man das im Normalfall ja nicht von heute auf morgen und würde das für die Winterpause einplanen. Wenn man außerdem schon 15 Jahre (die volle Wartungsintensität einer Holzachterbahn ist bereits schon nach 5-10 Jahren erreicht) in Besitz der Holzachterbahn ist, kennt man als Park ihre "Schwachstellen", die man sich bei den Inspektionen gezielt anschaut und ggf. austauscht. Es muss demnach also schon irgendwelche "abrupten" Schäden gegeben haben, die man so nicht auf dem Schirm hatte.
Sex, Drugs & Rock 'N' Roll Take out the drugs and you've got more time for the other two! (Steven Tyler)
Irgendwie verstehe ich nicht, was die gezeigten Bilder mit der aktuellen Problematik zu tun haben. Die Bilder zeigen ja die vorher schon bekannten Probleme, nehme ich an. Wenn es nun stimmen sollte, dass die Wasserversorgung der Strecke ausgefallen ist, werden die aufgeführten Punkte sicherlich nicht sonderlich hilfreich gewesen sein, aber die Ursache der Risse wird doch dann das zu trockene Holz gewesen sein, oder hab ich nen Knoten im Kopf? Wie auch immer, falls das Holz zu trocken war, werden doch wohl eher nur die Schienenauflager in den Tälern kaputt sein, nehme ich an. Da frage ich mich, ob das wirklich so lange dauern kann, die zerstörten Teile auszutauschen und neue Gutachten durchführen zu lassen. War nicht auch mal die Rede davon, dass der Austausch von Streckenabschnitten bei dieser Bautechnik besonders leicht gehen soll?
Genau weiß ich das auch nicht, ich vermute aber mal, dass dadurch eben Risse im Holz verhindert werden. Ich kenne es zumindest von früher aus dem Moviepark, dass da morgens die ganze Bahn abgesprüht wurde. Angeblich, damit die bahn ruhiger fährt (hehe) und das Holz nicht zu sehr strapaziert wird. Vielleicht weiß das jemand genauer.
Gibt es wooden Coaster die speziell eine spezifische Anlage/Vorrichtung dafür haben?
Ich hab sowas noch nie wirklich irgendwo wahrgenommen oder gesehen.
Ich wusste bisher auch nur, dass an manchen Coastern gewisse Stellen feuchtgehalten werden, wie schon über mir angedeutet wurde.
Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher. (Albert Einstein)
Schwindriss. Ich habe mir daraus und den Folien zusammengereimt, dass durch Feuchtigkeit im Holz vor dem Imprägnieren und dem nachträglichen Bearbeiten (also teilweise wieder dem Fehlen einer solchen) eingelagertes Wasser verdunstet (-> Risse -> geringere Belastbarkeit als vorhergesehen) und Befeuchtung des Holzes wohl ein vergleichbar kostengünstiges Mittel ist um dem entgegenzuwirken, weil somit der Wassergehalt im Holz in etwa gleich bleiben dürfte. Wäre aber trotzdem interessiert daran, ob das so überhaupt stimmt.
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