BlueFire und Desert Race

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Patrick Neu 20.07.2010 Dienstag, 20. Juli 2010 21:55 0 gefällt das
Patrick Kamen Deutschland . NW	Hallo, Ich war Sonntag im Europapark und wollte von Euch gerne wissen wie schnell Bluefire beschleunigt? Desert Race ist 100%ig mehr Kraft hinter. Entweder war jetzt am Sonntag ein defekt oder so, keine Ahnung. Aufjedenfall ist die Beschleunigung nicht so überzeugend, da ich so gut wie nichts gespürt habe. Bei Desert Race wird man im Sitz gedrückt bis zum "geht nicht mehr". schöne Grüße	0 gefällt das
Mushoba Neu 20.07.2010 Dienstag, 20. Juli 2010 21:58 0 gefällt das
Mushoba Deutschland . HE	Laut RCDB sind die geschwindigkeiten exakt gleich, könnte am unterschiedlichen launch System liegen...	0 gefällt das
Flowi Neu 20.07.2010 Dienstag, 20. Juli 2010 22:07 0 gefällt das
Flowi Deutschland . NI	Ich denke das es daran liegt, das Desert Race aus dem Stand beschleunigt wird und Blue Fire in das Launch System "rollt". Wobei ich auch lieber das System von DR bevorzuge, macht mehr Spaß (Wenn man das Layout außen vorlässt )	0 gefällt das
Hopa Neu 20.07.2010 Dienstag, 20. Juli 2010 22:14 0 gefällt das
Hopa Idstein Deutschland . HE	Die Hydraulik Launchs von Intamin haben im Anzug am meisten Kraft, welche dann leicht nachlässt im Verlauf des Abschusses. Soweit ich weiß verwendet Blue Fire ein LSM System, wobei der gesamte Abschuss die gleiche Beschleunigung aufweist. Also ist bei ähnlichen Daten der erste Ruck intensiver bei Desert Race. MfG HoPa	0 gefällt das
Der Der Dongt Neu 20.07.2010 Dienstag, 20. Juli 2010 22:19 0 gefällt das
Der Der Dongt Deutschland . BY	Patrick ... Bei Desert Race wird man im Sitz gedrückt bis zum "geht nicht mehr" Entweder bist du sonst noch keine anderen Launchcoaster gefahren oder hattest jetzt schon vor der Eröffnung eine Exclusivfahrt auf der neuen Bahn in Abu Dhabi!	0 gefällt das
DragonKhan Neu 20.07.2010 Dienstag, 20. Juli 2010 22:27 0 gefällt das
DragonKhan Niederlande	Desert Race hat eine höhere Beschleunigung als Blue Fire, ganz einfach! Die Beschleunigung bei BF ist vergleichsweise "mild", was aber nicht unbedingt negativ ist. Soviel ich weiss war das sogar das Ziel beim Bau.	0 gefällt das
Coaster-Fan Neu 20.07.2010 Dienstag, 20. Juli 2010 22:34 0 gefällt das
Coaster-Fan Deutschland . SL	Desert Rita erreicht ihre Endgeschwindigkeit vor allem mal in einer kürzeren Zeit, was die intensität des Launches natürlich deutlich erhöht, also im vergleich zu BF. Des weiteren beschleunigt Blue Fire auch aus dem Stand und rollt nicht in den Launch, das macht den Unterschied also nicht aus.	0 gefällt das
DragonKhan Neu 20.07.2010 Dienstag, 20. Juli 2010 22:40 0 gefällt das
DragonKhan Niederlande	Coaster-FanDesert Rita erreicht ihre Endgeschwindigkeit vor allem mal in einer kürzeren Zeit, ... Was ja im Grunde die Definition von "Beschleunigung" ist... Man merke: Beschleunigung ist nicht gleich Geschwindigkeit	0 gefällt das
bestdani Neu 20.07.2010 Dienstag, 20. Juli 2010 23:50 0 gefällt das
bestdani Deutschland . BW	Dass das Beschleunigen von 0 auf 100 km/h bei beiden Bahnen die gleiche Zeit benötigt (2,5s), kann schon sein. Wie schon vorher angedeutet, ist für das Beschleunigungserlebnis jedoch auch die Verteilung innherhalb des Intervalls von großer Bedeutung. Man kann einen Zug theoretisch auch kurzzeitig mit 6g auf 99km/h beschleunigen und hinterher weiter mit der entsprechenden Beschleunigung so auf 100 km/h, dass man letztendlich doch 2,5s braucht, um ihn von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Da die Hydraulik-Antriebe mit Druck funktionieren, der im zeitlichen Verlauf abnimmt, ist die Beschleunigung zu Beginn jedenfalls stärker als im weiteren zeitlichen Verlauf. Beim LSM Antrieb kann man die Beschleunigung zumindest theoretisch nach belieben steuern. Mehr zum Thema: coastersandmore.de xcelerator.shtml und coastersandmore.de lim_lsm.shtml	0 gefällt das
multimueller Neu 21.07.2010 Mittwoch, 21. Juli 2010 07:46 0 gefällt das
multimueller Tom Deutschland . NW	Stammgröße: Position 1. Ableitung: Geschwindigkeit 2. Ableitung: Beschleunigung 3. Ableitung: Ruck Je größer max(Ruck), desto mehr knallt die Bahn.	0 gefällt das
DragonKhan Neu 21.07.2010 Mittwoch, 21. Juli 2010 08:17 0 gefällt das
DragonKhan Niederlande	Ich meine mal gehoert zu haben dass gerade die Intamin Accelerator eine sehr konstante Beschleunigung bieten im Vergleich zu den eher ungleichmaessigen LIM & LSM Systemen. Kann mich da aber auch gewaltig irren! Weiss da jemand genauer Bescheid?	0 gefällt das
bestdani Neu 21.07.2010 Mittwoch, 21. Juli 2010 14:59 0 gefällt das
bestdani Deutschland . BW	Das steht so im englischen Wikipedia, widerspricht aber erstens meiner Erfahrung (Desert Race - blue fire) und klingt für mich nicht allzu logisch, da bei LSM-Antrieben lediglich der Luftwiderstand zunimmt, die Magnetfeldstärke aber gleich bleibt und die Beschleunigung auch direkt über die Beschleunigung des Wandermagnetfeldes gesteuert werden können sollte, was das Steuerungssystem übernimmt. Beim hydraulischen Launch spielt ja der Gasdruck die entscheidende Rolle, da dieser lediglich die Hydraulikflüssigkeit über einen Kolben antreibt (laut Coastersandmore) und die Kraft mit zunehmender Ausdehnung somit zwangsläufig abnehmen müsste.	0 gefällt das
SID55 Neu 21.07.2010 Mittwoch, 21. Juli 2010 15:28 0 gefällt das
SID55 Deutschland . SL	Hi, mann sollte noch 2 Faktoren berücksichtigen: Beim LMS Antrieb kann die Beschleunigung eingestellt werden, ob das bei Blue Fire der Fall ist, ist mir nicht bekannt. d.h. Die Spulen können mit unterschiedlichen Strömen gefahren werden, was über den Weg eine unterschiedliche Beschleunigung ergibt. Das ist aber eher nicht der Fall, da das System ja fast am Leistungslimit ist. Beim "Hydraulikantrieb" was ja eigentlich mehr ein Pneumatik-antrieb ist, da Luft als Medium für die Speicherung der Energie genutzt wird und nur das Öl für die Umsetzung eingesetzt wird, ist das alles anders: Beim Start wird die Luft im Speicher entspannt und dabei sinkt der Druck im Behälter, folglich sinkt auch der Druck der Hydraulikflüssigkeit und damit sinkt auch die Beschleunigung über die Wegstrecke. Damit die anfängliche Beschleunigung nicht zu stark ist, ist am Carcatcher eine Feder eingebaut die die Energie am Anfang speichert und über die Fahrt wieder abgibt. SID	0 gefällt das
the turbine Neu 21.07.2010 Mittwoch, 21. Juli 2010 15:37 0 gefällt das
the turbine Bruno Baumeister Aachen Deutschland . NW	Das kann ich so nicht stehen lassen. Sowohl beim LIM/LSM Antrieb kann man innerhalb bestimmter Grenzen das Beschleunigungsprofil frei bestimmen, d.h. in diesem Fall programmieren. Die Steuerung von Spannungen / Strömen erfolgt hier durch Frequenzumrichter bzw. Servoverstärker. Auch beim Hydraulikantrieb kann man das Profil, ebenfalls innerhalb bestimmter Grenzen, frei programmieren. Hier werden jedoch zum Erreichen von unterschiedlichen Beschleunigungen bzw. Geschwindigkeiten sogenannte Proportionalventile eingesetzt, mit denen man den Durchfluß des Hydrauliköls stufenlos steuern kann. @multimueller: Danke für den Beitrag. Ich dachte schon, hier würde es niemals jemand begreifen.	0 gefällt das
rc_fan91 Neu 21.07.2010 Mittwoch, 21. Juli 2010 19:01 0 gefällt das
rc_fan91 Deutschland . BW	Kann es sein, dass Blue Fire beim Abschuss noch nicht mit dem ganzen Zug, also auch nicht mit allen Magneten in den Statoren steht? Somit wäre die Beschleunigung am Anfang gedämpfter, was auch meinem Empfinden entsprechen würde.	0 gefällt das
Dorian Neu 21.07.2010 Mittwoch, 21. Juli 2010 19:59 0 gefällt das
Dorian Deutschland . NW	Der Der Dongt Entweder bist du sonst noch keine anderen Launchcoaster gefahren oder hattest jetzt schon vor der Eröffnung eine Exclusivfahrt auf der neuen Bahn in Abu Dhabi! Es ging um den Vergleich Desert Race und Blue Fire. Und da muss ich auch sagen, dass der Abschuss von Blue Fire enttäuschend mild war. Auch wenn beide Coaster die fast identische Zeit für das Erreichen der Geschwindigkeit benötigen, so ist im Vergleich zu Blue Fire Desert Race, was die Beschleunigungskraft angeht, viel intensiver. Die genauen technischen Ursachen kenne ich nicht wirklich, aber dazu können anderen User mehr sagen. Blue Fire mit der Beschleunigung von Desert Race... das wär's gewesen.	0 gefällt das
schrubber Neu 21.07.2010 Mittwoch, 21. Juli 2010 20:34 0 gefällt das
schrubber Deutschland . HE	DorianBlue Fire mit der Beschleunigung von Desert Race... das wär's gewesen. Finde ich nicht. Nicht alle mögen es "hart". Auch ich finde den Launch von BlueFire deutlich angenehmer.	0 gefällt das
DragonKhan Neu 21.07.2010 Mittwoch, 21. Juli 2010 21:09 0 gefällt das
DragonKhan Niederlande	Der Launch von BF passt meiner Meinung nach perfekt zum Rest des Coasters. Angenehm ruhig und spassig, aber nicht heftig. Und ich finde das persönlich auch richtig klasse!	0 gefällt das
Dorian Neu 21.07.2010 Mittwoch, 21. Juli 2010 21:28 0 gefällt das
Dorian Deutschland . NW	Naja... Blue Fire soll ja auch familientauglich sein. Von daher passt die Beschleunigung schon ganz gut ins Gesamtkonzept. Für mich persönlich hätte es trotzdem noch ein wenig mehr sein können. Gruß Dorian	0 gefällt das
multimueller Neu 22.07.2010 Donnerstag, 22. Juli 2010 09:30 0 gefällt das
multimueller Tom Deutschland . NW	Der Reiß-Dich-fast-aus-dem-Sitz-Inline-Twist ist ja auch so wahnsinnig familienfreundlich.	0 gefällt das
mico Neu 22.07.2010 Donnerstag, 22. Juli 2010 09:35 0 gefällt das
mico Michael Coslar Deutschland . NW	Wie man uns auf dem onride Event letztes Jahr im Europa Park erzählt hat, war die Heartline-Role ja auch nicht so heftig geplant gewesen. Es gab halt Unterschiede zwischen Theorie (Berechnung) und Praxis.	0 gefällt das
thedoomass Neu 22.07.2010 Donnerstag, 22. Juli 2010 16:03 0 gefällt das
thedoomass Deutschland . BY	Gott sei Dank haben sie sich da verrechnet, die macht einfach nur riesig Spass. Ich hab aber allgemein das Gefühl dass z.B auch der Hügel nach dem Launch mit mehr Geschwindigkeit geplant war (ausser die Hangtime nach links unten oben am Scheitel war so geplant), und auch die Auffahrt zur Blockbremse ist in der ersten Reihe auch richtig schön intensiv (also eher unten, noch in der Aufwärtskurve). Den Launch an sich find ich ganz in Ordnung, sowas wie bei Stealth wär schon bisschen krass gewesen, ausserdem bekommt man dann auch was mit vom Launch bei Stealth war das schon bisschen krass. (irgendwer fängt nu gleich wieder mit Dodonpa an ) Mal Off.: Ist das eigentlich die erste Bahn dieser Größenordung von Mack Rides ?	0 gefällt das
bestdani Neu 23.07.2010 Freitag, 23. Juli 2010 00:58 0 gefällt das
bestdani Deutschland . BW	Kommt darauf an, was du mit "Größenordnung" meinst. Ein guter Anhaltspunkt: rcdb.com r.htm	0 gefällt das
thedoomass Neu 23.07.2010 Freitag, 23. Juli 2010 15:49 0 gefällt das
thedoomass Deutschland . BY	Hm ja bisschen ungenau definiert, würde sagen Höhe und speziell der Launch sind nicht auschlaggebend, eher Höhe der wirkenden Kräfte, Dimensionen der Züge, Dimension der Inversionen...(evtl. ob dieses Schienenprofil neu ist). Wenn man nach dem geht ja anscheinend nichts vergleichbares ?	0 gefällt das
bestdani Neu 23.07.2010 Freitag, 23. Juli 2010 18:53 0 gefällt das
bestdani Deutschland . BW	Das Schienenprofil ist definitiv neu (bei Mack-Rides) und ist auch die erste Anlage mit Launch und Inversionen von Mack.	0 gefällt das

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