TTD mit 6 Zügen, Kingda Ka mit 4 Zügen

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neo123 Neu 02.06.2005 Donnerstag, 02. Juni 2005 18:46 0 gefällt das
neo123 Nico Deutschland . NI	Moinsen, ich bin mir sicher hier schon einmal einen Beitrag über die "Verwaltung" der sechs Züge bei TTD gelesen zu haben, aber ich find ihn nicht wieder. Wo befinden sich die einzelnen Züge und arbeiten beide Bahnen mit dem selben Prinzip (Doppelstation?)? Wenn ja, wieso werden bei Kingda Ka nur vier Züge genutzt obwohl mehr möglich wäre?	0 gefällt das
Diddi Neu 02.06.2005 Donnerstag, 02. Juni 2005 18:52 0 gefällt das
Diddi Deutschland . NW	Nö TTD hat keine Dualloading-station.	0 gefällt das
Julian Neu 02.06.2005 Donnerstag, 02. Juni 2005 18:57 0 gefällt das
Julian Deutschland . NW	Hallo neo123 ich bin mir nicht sicher, aber ich denke es liegt daran, das bei Kingdaka, durch den Kamelrücken , ein paar Blockbereiche wegfallen. Bei TTD wird ein Teil der Bremszone wohl als Blockbereich genutzt. Gruß Julian	0 gefällt das
efteling fan Neu 02.06.2005 Donnerstag, 02. Juni 2005 19:17 0 gefällt das
efteling fan Deutschland . NW	nouseforanameNö TTD hat keine Dualloading-station. Werden bei TTD nicht zwei Züge hintereinander beladen? Also praktisch doch eine Doppelladestation nur nicht nebeneinander sondern hintereinander?	0 gefällt das
Börni Neu 02.06.2005 Donnerstag, 02. Juni 2005 19:33 0 gefällt das
Börni Bernd Regensburg Deutschland . BY	efteling fanWerden bei TTD nicht zwei Züge hintereinander beladen? Also praktisch doch eine Doppelladestation nur nicht nebeneinander sondern hintereinander? Da muss ich dir Recht geben. Gruß Börni	0 gefällt das
Looping Star Neu 02.06.2005 Donnerstag, 02. Juni 2005 19:37 0 gefällt das
Looping Star Sebastian Lark Mönchengladbach Deutschland . NW	Richtig die Züge werden hintereinander gestartet. Die Bremsstrecke bei King da Ka solte etwa gleich sein wie beim Gattungsbruder weiter westlich, da schon auf dem Camel Back die Wirbelstrombremsen anfangen. Die unterschiedliche Anzahl der Züge ist eher dadurch zu erklären, dass Sf eine geringere Kapazität haben wollte (Spart kosten und man kann Tickets für die Bahn verkaufen).	0 gefällt das
kmonster Neu 03.06.2005 Freitag, 03. Juni 2005 00:07 0 gefällt das
kmonster Volker Sauer Gelsenkirchen Deutschland . NW	neo123aber ich find ihn nicht wieder Gewusst wie die Suche geht: onride.de viewtopic.php Dragonkhan Die haben ein spezielles System an Bloecken welches eben SEHR schwierig zu bedienen ist. Im Prinzip geht das so: (In den Klammern steht wo die anderen Zuege zu dem Zeitpunkt sind) - 2 Zuege werden gleichzeitig beladen (2 in Ausladestation, 1 auf Strecke/Bremse, 1 auf Startrampe) - Die beiden vollen Zuege fahren zusammen auf die "Startrampe" wo der vordere Zug direkt abgeschossen wird (2 wieder in Station, 2 von Bremse in Ausladestation) - Nachdem der vordere Zug in der Schlussbremse haengt wird der hintere der 2 abgeschossen (2 werden beladen, 2 werden ausgeladen) - Beide Zuege fahren zusammen von der Bremse in die Ausladestation (2 fahren auf Startrampe, 2 fahren in Sation) - Beide Zuege fahren in die Station (2 fahren auf Startrampe, 2 fahren in Ausladestation) Bis dass mit soviel Zuegen allerdings funktioniert hat dauerte es. Allerdings glaube ich nicht dass dieses System bei SFGAd agewendet wird. aus Erfahrungen mit SuxFlags...	0 gefällt das
neo123 Neu 03.06.2005 Freitag, 03. Juni 2005 17:33 0 gefällt das
neo123 Nico Deutschland . NI	Hab mir nen Wolf gesucht und trotzdem versagt...schande über meine person! Danke für die Antworten	0 gefällt das
Der Der Dongt Neu 03.06.2005 Freitag, 03. Juni 2005 21:41 0 gefällt das
Der Der Dongt Deutschland . BY	Looping StarRichtig die Züge werden hintereinander gestartet. Die Bremsstrecke bei King da Ka solte etwa gleich sein wie beim Gattungsbruder weiter westlich, da schon auf dem Camel Back die Wirbelstrombremsen anfangen. Die unterschiedliche Anzahl der Züge ist eher dadurch zu erklären, dass Sf eine geringere Kapazität haben wollte (Spart kosten und man kann Tickets für die Bahn verkaufen). Wiso Tickets verkaufen? Ist das dort nicht so, dass man einmal Eintritt zahlt, und dann alles fahren kann?	0 gefällt das
Julian Neu 03.06.2005 Freitag, 03. Juni 2005 21:58 0 gefällt das
Julian Deutschland . NW	Der Der Dongt Wiso Tickets verkaufen? Ist das dort nicht so, dass man einmal Eintritt zahlt, und dann alles fahren kann? Ich glaube es handelt sich hierbei um ein ähnliches System wie Fastpass wie man es in div. Disneyparks findet. 2004 gab es sowas auch in SFH, hierbei handelt es sich um ein Ticket, welches man sich bei Six Flags kaufen kann (bei Disney ist es umsonst) und dann durch den Ausgang oder durch eine weiter Wartschlange die Station betritt und dadurch meist erheblich an Wartezeit gespart hat. Ich hoffe ich liege da nicht falsch, Gruß Julian	0 gefällt das
Looping Star Neu 04.06.2005 Samstag, 04. Juni 2005 00:58 0 gefällt das
Looping Star Sebastian Lark Mönchengladbach Deutschland . NW	Du liegst richtig	0 gefällt das
multimueller Neu 04.06.2005 Samstag, 04. Juni 2005 09:12 0 gefällt das
multimueller Tom Deutschland . NW	Fast richtig. Das Ding nennt sich Q-Bot und ist ein elektronischer Pager. Am Eingang der Attraktion reservierst Du mit dem Gerät einen Platz in der Warteschlange. Das Gerät stellt sich dann für Dich virtuell an, d.h. Du wartest genauso lang, als hättest Du Dich wirklich angestellt (bzw. leicht kürzer) nur halt wo Du wilst. Ist die Zeit rum, um bist Du dran, vibriert das Gerät und Du kannst auf die Bahn. Danach kannst Du den nächsten Ride reservieren. Durch den Q-Bot entsteht aufgrund teilweise recht heftiger Wartezeiten in SfGA eine Art "zwei Klassen-Gesellschaft". Die "besseren Schichten", die sich den nicht billigen (man bezahlt Q-Bot-Miete PLUS den Service selbst, was den Eintrittspreis mehr als verdoppelt) Service leisten können treffen dort auf solche, die es eben nicht können. Das führt zu recht großen sozialen Spannungen im Park, denen Sixflags mit einem unglaublich hohen Aufwand an Security begegnet. In den Warteschlangen sitzen Wächter auf Hochsitzen und im Park trifft man alle 50m auf uniformierte Wachleute. An dem Tag, an dem ich dort war, war es nicht so voll und es wurden keine Q-Bots verkauft. Während das Publikum größtenteils aus den "normalen Airtime-Süchtigen" bestand, die ich als "harmlos" einstufen würde, traf man schon hin und wieder auf Grüppchen von Leuten, mit denen ich lieber nicht diskutieren wollte, ob Holz oder Stahl besser ist. Vielleicht ist es ein Vorurteil, aber mit 5 zweimetergroßen Afro-Amerikanern mit Gangsta-Tüchern auf dem kahlgeschorenem Schädel, deren jedes dritte Wort "Fuckin'" oder "Mothafucka" ist, würde ich ungern 3 Stunden in der sengenden Sonne in einer Queue warten, während permanent Q-Bot Besitzer die Hälfte der Züge besetzen.	0 gefällt das
Doublefragger Neu 04.06.2005 Samstag, 04. Juni 2005 10:31 0 gefällt das
Doublefragger Groß-Umstadt Deutschland . HE	multimuellerVielleicht ist es ein Vorurteil, aber mit 5 zweimetergroßen Afro-Amerikanern mit Gangsta-Tüchern auf dem kahlgeschorenem Schädel, deren jedes dritte Wort "Fuckin'" oder "Mothafucka" ist, würde ich ungern 3 Stunden in der sengenden Sonne in einer Queue warten, während permanent Q-Bot Besitzer die Hälfte der Züge besetzen. da hätte ich aber auch keine Lust drauf	0 gefällt das
Looping Star Neu 04.06.2005 Samstag, 04. Juni 2005 17:44 0 gefällt das
Looping Star Sebastian Lark Mönchengladbach Deutschland . NW	Bei Six Flags werden aber auch definitiv normale Fast Passes verkauft. Ich kann mich noch gut an die Berichte erinnern das bei X Bei Einzugbetrieb nur eine Seite mit normalen Leiten vollgemacht wurde und die andere Seite mit Fastpass Ticket Kunden, die dort auch einzeln verkauft wurden. Das Q-Bot Systhem ist ja noch relativ neu.	0 gefällt das

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