Welche Arten von Achterbahn-Fahrwerken gibt es?

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Wirbelwind Neu 15.05.2005 Sonntag, 15. Mai 2005 21:34

Wirbelwind
Alexander

Deutschland . NW

Anmerkung von kmonster: Verschoben

Hallo zusammen,

in der rcdb bin ich vor kurzem durch Zufall über dieses Bild gestolpert. Wie man deutlich erkennt, verfügt diese Achterbahn über keine Underfriction-Wheels. Stattdessen sind die Sidefriction-Wheels etwas nach unten angeschrägt.

Das führte mich zu der Frage, welche verschiedenen Arten von Achterbahn-Fahrwerken es eigentlich gibt und welche davon heute noch in Betrieb sind. Konkret würde mich z.B. auch interessieren, wie das Fahrwerk einer Zierer Tivoli aufgebaut ist, weil sich das auf Bildern nicht so richtig erkennen läßt (ist irgendwie eingekapselt).

Viele Grüße
Wirbelwind

Wolfgang Neu 16.05.2005 Montag, 16. Mai 2005 12:14

Wolfgang
Wolfgang Müller
Würselen
Deutschland . NW

Also eine achterbahn mit diesen schrägen Underfriction-Wheels habe ich schon mal irgenwo gesehen. Leider kann ich mich jetzt nicht dran erinnern wo, aber soche Bahnen gibt es heute noch.

Die Zierer Tivoli Bahnen haben so ein Fahrwerk:

grün: Schiene
schwarz: Räder

Wie man sehen kann sind die seitlichen Räder unter diesem kleinen Vorsprung. Dadurch können die Wagen auch nicht aus der Schiene abheben. Aber sowas wie Underfriction Wheels gibt es bei Zierer tivoli Bahnen nicht.

MfG
W.Müller

geforcefan Neu 16.05.2005 Montag, 16. Mai 2005 14:01

geforcefan
Ercan
Schaafheim
Deutschland . HE

wolfgang derachterbahnfanAlso eine achterbahn mit diesen schrägen Underfriction-Wheels habe ich schon mal irgenwo gesehen. Leider kann ich mich jetzt nicht dran erinnern wo, aber soche Bahnen gibt es heute noch.

Die Zierer Tivoli Bahnen haben so ein Fahrwerk:

Berührt die Rad Oberfläche bei Airtime Hügeln nicht die Schiene??

Stef Neu 16.05.2005 Montag, 16. Mai 2005 14:02

Stef

Deutschland . HH

Moin,

Es gibt bei Marienkäferachterbahnen keine Airtime Hügel. Und wenn dem so wäre, dann würden die Führungsräder die Schiene berühren, kräftig verschleißen und der ganze Zug bremst enorm ab.

Viele Grüße,

Stef

geforcefan Neu 16.05.2005 Montag, 16. Mai 2005 14:18

geforcefan
Ercan
Schaafheim
Deutschland . HE

StefEs gibt bei Marienkäferachterbahnen keine Airtime Hügel. Und wenn dem so wäre, dann würden die Führungsräder die Schiene berühren, kräftig verschleißen und der ganze Zug bremst enorm ab.

Achso, weil ich bin so ne Marinkäferbahn (weis ich nicht mehr welche) gefahren, da war Airtime.

Schwarzkopfrider Neu 16.05.2005 Montag, 16. Mai 2005 17:15

Schwarzkopfrider
Sebastian

Deutschland . NI

Doch, im Jaderpark die Tivolibahn hat ganz hinten Airtime beim First Drop da der Zug aufgrund der Länge hinten richtig hoch und dann runtergerissen wird. Ist echt lustig...

Stef Neu 16.05.2005 Montag, 16. Mai 2005 17:21

Stef

Deutschland . HH

Moin,

Ich weiß welche Bahn du meinst. Die ist echt lustig hinten, allerdings ist das noch keine Airtime in dem Sinne. Negative Kräfte gibt es da noch keine.

Viele Grüße,

Stef

Schwarzkopfrider Neu 16.05.2005 Montag, 16. Mai 2005 18:08

Schwarzkopfrider
Sebastian

Deutschland . NI

Wenn man die Airtime der Bahn mal 3 nimmt, denn sie fährt ja 3 Runden hat man negatives.

Christian Neu 16.05.2005 Montag, 16. Mai 2005 18:41

Christian

Deutschland . BY

Ein weiterer Fahrwerktyp ist jener, welcher beispielsweise in den Wildcats von Schwarzkopf Anwendung gefunden hat.
Bei diesem übernehmen die Laufräder auch die Aufgabe der Side Friction Wheels, da sie ein ausgeprägtes, halbkreisförmiges Profil aufweisen. Von diesen hat jede Chaise insgesamt acht Stück, welche in vier Paaren mit je einem kleinen Upstop Wheel das Fahrwerk bilden.

Frossi Neu 16.05.2005 Montag, 16. Mai 2005 19:16

Frossi

Deutschland . RP

Wirbelwindin der rcdb bin ich vor kurzem durch Zufall über dieses Bild gestolpert. Wie man deutlich erkennt, verfügt diese Achterbahn über keine Underfriction-Wheels. Stattdessen sind die Sidefriction-Wheels etwas nach unten angeschrägt.

Ich denke dadurch spart man Reibung, weil es pro Radblock nur 2 Radpaare statt 3 gibt. das summiert sich dann auch..
Ich denke, so wie die bahn aussieht, gibt es keine nennenswerte Airtime und falls doch bestimm nicht mehr also -0.3 und das halten die abgeschrägten Räder wohl auch aus. Bei EGF könnte man die vergessen

Wolfgang Neu 17.05.2005 Dienstag, 17. Mai 2005 13:11

Wolfgang
Wolfgang Müller
Würselen
Deutschland . NW

Wirbelwind

... Wie man deutlich erkennt, verfügt diese Achterbahn über keine Underfriction-Wheels. Stattdessen sind die Sidefriction-Wheels etwas nach unten angeschrägt.

Das gibt es auch bei Schwarzkopf Bahnen:

Unten links auf dem Bild ist gut zu erkennen, dass auch bei dieser Bahn die Räder schräg sind.

Gefunden habe ich das Bild übrigens hier:
schwarzkopf.coaster.net achterbahnen-detail-wagen-GF.htm

MfG
W.Müller

BigAndy Neu 17.05.2005 Dienstag, 17. Mai 2005 14:27

BigAndy
Andreas Bastian
Perl
Deutschland . SL

Also ich glaube das hat was mit den Belastungen zu tun. Also wenn die genau untendrunter wären dann würden die seitl. Kräfte das Rad beschädigen oder so. Steht so im Buch von Werner Stengel. Also so ist es zumindest bei Schwarzkopfbahnen.

Wirbelwind Neu 20.05.2005 Freitag, 20. Mai 2005 07:54

Wirbelwind
Alexander

Deutschland . NW

Hallo zusammen,

BigAndyAlso ich glaube das hat was mit den Belastungen zu tun. Also wenn die genau untendrunter wären dann würden die seitl. Kräfte das Rad beschädigen oder so. Steht so im Buch von Werner Stengel. Also so ist es zumindest bei Schwarzkopfbahnen.

Das gilt doch aber nur, weil die Bahn keine Sidefriction-Wheels besitzt, denn normalerweise würden diese ja die seitlichen Kräfte aufnehmen.

Viele Grüße
Wirbelwind

Wirbelwind Neu 20.05.2005 Freitag, 20. Mai 2005 08:24

Wirbelwind
Alexander

Deutschland . NW

frossiIch denke dadurch spart man Reibung, weil es pro Radblock nur 2 Radpaare statt 3 gibt. das summiert sich dann auch..

Ich glaube eher, daß es hierbei um die Einfachheit der Konstruktion geht. Ich glaube auch nicht, daß eine Anordnung mit nur zwei Rädertypen generell vorteilhaft bzgl. der Reibung ist, denn der Winkel, in dem die Kräfte auf die Räder einwirken, dürfte hierbei ungünstig sein. Ein Kugellager weist aber die geringste Reibung (und auch den geringsten Verschleiß) auf, wenn die Kräfte senkrecht auf die Lauffläche wirken.

ZitatIch denke, so wie die bahn aussieht, gibt es keine nennenswerte Airtime und falls doch bestimm nicht mehr also -0.3 und das halten die abgeschrägten Räder wohl auch aus. Bei EGF könnte man die vergessen

Es kommt wohl auch aufs Schienenprofil an. Zwei Räder würden wohl im allgemeinen ausreichen, um einen Achterbahnzug vor dem Entgleisen zu bewahren, aber die Kräfte wirken halt in einem ungünstigeren Winkel auf die Kugellager. Außerdem sind zusätzliche Räder natürlich auch aus Sicherheitssicht vorteilhaft, weil ein defektes Lager dann weniger großen Einfluß auf die Führung des Zuges hat.

Viele Grüße
Wirbelwind

Wirbelwind Neu 20.05.2005 Freitag, 20. Mai 2005 08:34

Wirbelwind
Alexander

Deutschland . NW

Wie sieht es jetzt eigentlich mit der Lage der Sidefriction-Wheels aus? Die Sidefriction-Wheels können ja entweder außen liegen oder innen (wie bei den klassischen Vekoma-Schienen).

Das schlechte Fahrverhalten mancher Vekoma-Bahnen wird in Diskussionen häufig mit der Lage der Sidefriction-Wheels in Verbindung gebracht. Allerdings gibt es auch die Meinung, daß es nichts damit zu tun hat, sondern stattdessen aus zu großen Fertigungstoleranzen resultiert. Andererseits plazieren fast alle anderen Hersteller die Sidefriction-Wheels außen. Dies könnte freilich auch daran liegen, daß außen einfach mehr Platz ist, wodurch Konstruktion und Wartung vereinfacht werden.

Was meint ihr? Hat die Lage der Sidefriction-Wheels einen generellen Einfluß auf die Fahreigenschaften?

Viele Grüße
Wirbelwind

Christian Neu 20.05.2005 Freitag, 20. Mai 2005 10:45

Christian

Deutschland . BY

Hier noch ein paar Daten zu den Intamin-Fahrwerken der Woodie-Züge, welche auf Balder und Colossos ihre Runden drehen:


Ø Load Wheels	360mm / 14.2 inch
Ø Guide Wheels	250mm / 10 inch
Ø Upstop Wheels	125mm / 5 inch
Ø Gauge load Wheels	1146mm / 45 inch
Ø Gauge guide Wheels	840mm / 33 inch

Freefaller91 Neu 21.06.2005 Dienstag, 21. Juni 2005 15:51

Freefaller91

Deutschland . BY

hi
wie laufen denn die räder bei poseidon?die schienen sehen so eigenartig aus,oda???

Christian Neu 21.06.2005 Dienstag, 21. Juni 2005 15:54

Christian

Deutschland . BY

schnulliwie laufen denn die räder bei poseidon?die schienen sehen so eigenartig aus,oda???

Klickst du.

L!qu!d Neu 21.06.2005 Dienstag, 21. Juni 2005 15:57

L!qu!d
Hannes
Edingen-Neckarhausen
Deutschland . BW

schnullihi
wie laufen denn die räder bei poseidon?die schienen sehen so eigenartig aus,oda???

Schau mal in diesen Bericht von coastersandmore.de. Ein bisschen weiter unten, ca. in der Mitte wird das gut erklärt.

[wargh, da war wohl jm 3 Minuten schneller *g, habe erstmal Link gesuscht Smilie :256: - Diddi - 931065 Zugriffe

]

Freefaller91 Neu 21.06.2005 Dienstag, 21. Juni 2005 16:19

Freefaller91

Deutschland . BY

boah!wieso is das so kompliziert gemacht?die könnten doch eigentlich auch den wasserkanal etwas höher setzen,sodass die schienen komplett unter wasser sind und die räder wie bei ner gaaaaaaaanz normalen achterbahn machen,oder?

))HELICOP(( Neu 21.06.2005 Dienstag, 21. Juni 2005 16:40

))HELICOP((

Deutschland . BW

Hi @ all,

@ schnulli:

schnullioda???

schnulliboah!wieso is das

schnulligaaaaaaaanz

etc.

Schau mal HIER.

Nur als kleiner Tipp für Onride-Neulinge.

MfG

))HELICOP((

Wirbelwind Neu 21.06.2005 Dienstag, 21. Juni 2005 16:45

Wirbelwind
Alexander

Deutschland . NW

schnulliboah!wieso is das so kompliziert gemacht?die könnten doch eigentlich auch den wasserkanal etwas höher setzen,sodass die schienen komplett unter wasser sind und die räder wie bei ner gaaaaaaaanz normalen achterbahn machen,oder?

Dann würde die Achterbahn beim Splash aber nicht richtig schwimmen. Die Besonderheit bei den Watercoastern von Mack besteht ja gerade darin, daß der Zug nur auf den Achterbahnabschnitten auf Schienen fährt, während er in den Wasserabschnitten frei schwimmt.

Viele Grüße
Wirbelwind

L!qu!d Neu 21.06.2005 Dienstag, 21. Juni 2005 16:58

L!qu!d
Hannes
Edingen-Neckarhausen
Deutschland . BW

Wirbelwind

Nicht nur bei Mack, bei Intamin ebenso

Wirbelwind Neu 22.06.2005 Mittwoch, 22. Juni 2005 08:03

Wirbelwind
Alexander

Deutschland . NW

L!qu!d

WirbelwindDann würde die Achterbahn beim Splash aber nicht richtig schwimmen. Die Besonderheit bei den Watercoastern von Mack besteht ja gerade darin, daß der Zug nur auf den Achterbahnabschnitten auf Schienen fährt, während er in den Wasserabschnitten frei schwimmt.

Nicht nur bei Mack, bei Intamin ebenso

Aber nicht bei Premier Rides ...

Viele Grüße
Wirbelwind

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