Baufortschritt: August 2005

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Diddi Neu 29.08.2005 Montag, 29. August 2005 12:13 0 gefällt das
Diddi Deutschland . NW	Nemesis Inferno: Height: 29 m Top Gun: Height: 31.1 m Demnach also ziemlich genau 30m	0 gefällt das
Pinhead Neu 29.08.2005 Montag, 29. August 2005 12:15 0 gefällt das
Pinhead Frank Heister Siegburg Deutschland . NW	Rechne noch 2-3 meter drauf, dann könntest du ganz gut liegen	0 gefällt das
Vuris23 Neu 29.08.2005 Montag, 29. August 2005 17:04 0 gefällt das
Vuris23 Deutschland . HH	jumboMan muss auch bedenken, das die Strecke auch noch durch tiefe Schluchten geht. Quasi unter dem 0-Punkt. Viele B&M Inverter, besonders in den USA, haben die Station in in 5m Höhe auf Stelzen gebaut. Z.B. Silver BUllet: rcdb.com ig2536.htm offtopic: aber sind die Dueling dragons nicht auf dem Boden wenn ich micht recht erinnere schon ontopic ich frage mich nur wie die Bahn durch das Gebäude fahren soll weil ich erkenn da nix wenn ich ehrlich bin!! Mir scheint es so als müsste die Bahn einen fast 90° sturz nach Links machen um noxh durchs Gebäude fahren zu können gruss christoph	0 gefällt das
Wolfgang Neu 29.08.2005 Montag, 29. August 2005 17:08 0 gefällt das
Wolfgang Wolfgang Müller Würselen Deutschland . NW	Vuris23ich frage mich nur wie die Bahn durch das Gebäude fahren soll weil ich erkenn da nix wenn ich ehrlich bin!! Mir scheint es so als müsste die Bahn einen fast 90° sturz nach Links machen um noxh durchs Gebäude fahren zu können Das Gebäude ist noch nicht ferig, und wird wahrscheinlich noch um den Lifthill herum gebaut. MfG W.Müller	0 gefällt das
Coastermaster Neu 29.08.2005 Montag, 29. August 2005 20:14 0 gefällt das
Coastermaster Volker Deutschland . NW	Heute gab es den Catwalk. Bilder dazu findet man hier.	0 gefällt das
FdA2000 Neu 29.08.2005 Montag, 29. August 2005 20:28 0 gefällt das
FdA2000 Deutschland . NW	Also dazu kann ich nur hoffen das der Teil vom Lifthill den man jetzt von Colorado aus sieht noch sehr gut verkleidet wird, so dass man nicht immer auf dei Bahn schauen muss, wäre ja nicht so schön also vom Theming her. mfG Robin	0 gefällt das
Hully Neu 29.08.2005 Montag, 29. August 2005 20:54 0 gefällt das
Hully Florian Mitnacht Eitelborn Deutschland . RP	RobinAlso dazu kann ich nur hoffen das der Teil vom Lifthill den man jetzt von Colorado aus sieht noch sehr gut verkleidet wird, so dass man nicht immer auf dei Bahn schauen muss, wäre ja nicht so schön also vom Theming her. mfG Robin Ich weiß nicht, inwieweit das Sinn macht. Von Colorado Adventure aus sieht man ja auch den Mystery Bereich und andersrum, oder? Wär aber trotzdem toll, wenn der Lifthügel zwischen riesigen Regenwaldbäumen stehen würde und so die Sicht darauf verdeckt wird. Nur leider nicht praktikabel. Das ist übrigens auch noch ein interessanter Punkt: Was für Bäume werden wir dort hingestellt bekommen, die bei deutschem Mieswetter nicht eingehen? Ich will da keine Eichen und Buchen sehen!	0 gefällt das
jumbo Neu 29.08.2005 Montag, 29. August 2005 21:52 0 gefällt das
jumbo Deutschland . NW	Weis schon einer, ob die Bahn einen Pre-Drop bekommt oder die Strecke jetzt direkt runter geht? Die frage interessiert mich mom am meisten.	0 gefällt das
DJSonic Neu 30.08.2005 Dienstag, 30. August 2005 08:10 0 gefällt das
DJSonic Markus Kluth Alsdorf Deutschland . NW	Hiho, bei der ganzen Sache mit der Höhenberechnung wird immer eines vergessen. Wenn ich unterhalb der CA-Station vor der Helix stehe - also am tiefsten Punkt von CA - dann sollen es bis zum Scheitelpunkt des höchsten Liftes 26 Meter sein (soll ja angeblich der dritte sein). Ungefähr auf gleicher Höhe liegt auch der Scheitelpunkt des Liftes von Black Mamba. So, vom eben genannten Standpunkt geht es zum Condor aber schon mal runter. Schätzungsweise 3 Meter Höhendifferenz (erinnert euch an den Weg hinter CA runter zum Condor. Und die Station von Black Mamba liegt nochmal unterhalb dieser Ebene. Wenn wir jetzt mal davon ausgehen, dass das Loch nach dem First Drop nicht tiefer ist, als die Station von Black Mamba liegt, dann komme ich auf eine Höhendifferenz für den First Drop von ca. 32 Meter. Berechnung: 26 Meter von Scheitelpunkt Lifthill bis runter zur CA-Helix 3 Meter von CA-Helix bis runter zum Condor 3 Meter von Condor bis runter zur Station von Black Mamba Aber spätestens nächstes Jahr, wenn das Phantasialand die technischen Daten auf der Homepage angibt wissen wir genaueres. Bis dann DJSonic	0 gefällt das
Tar Ithildil Neu 30.08.2005 Dienstag, 30. August 2005 08:57 0 gefällt das
Tar Ithildil Ingo Münster Deutschland . NW	DJSonic Aber spätestens nächstes Jahr, wenn das Phantasialand die technischen Daten auf der Homepage angibt wissen wir genaueres. Genau! wenngleich mutmassen auch Spass macht und ich mich gestern genauso wie alle anderen gefragt hab, wie sich der Streckenverlauf als nächstes entwickeln wird, und wo die stark verdrehte Schiene, die auf der Baustelle rumlag, wohl hinkommt.. Stay tuned.	0 gefällt das
netjack Neu 30.08.2005 Dienstag, 30. August 2005 09:19 0 gefällt das
netjack Deutschland . BE	Irgendwie witzig, dass hier (und auch im FZPW) kaum einer mehr den Namen Frank Heister (Pinhead) kennt und viele hier so an seinen Aussagen zweifeln. Hätte ich mir vor zwei bis drei Jahren ncht vorstellen können. Naja, die Zeiten ändern sich. Gut, dass ich eigentlich fast schon zum "alten Eisen" gehöre und somit weiß, welche Aussagen ich wie einschätzen soll.	0 gefällt das
Pinhead Neu 30.08.2005 Dienstag, 30. August 2005 10:03 0 gefällt das
Pinhead Frank Heister Siegburg Deutschland . NW	Och, das ist mir eigentlich auch überhaupt nicht wichtig. Ich gehöre ebenfalls zum "alten Eisen" und bin froh, auch noch Kontakt zu denen zu haben, mit denen das ganze damals alles anfing. Weiterhin genieße ich vollstes Vertrauen an den Stellen, die wirklich wichtig sind, da fällt das nicht mehr ins Gewicht, was einige Newbies glauben zu denken oder meinen zu wissen. Aber gut, laß doch einige Zweifeln, spätesten 2006 werden sie schon sehen, daß ich mit meinen Aussagen über die Black Mamba genau richtig gelegen habe. Das es der schickeste Inverter ist, ist klar und hier in Europa wird es auch der beste. Dazu stehe ich und wenn ihr das Layout seht werden hier einige bestimmt zustimmen. Aber gut, Skepsis gehört zum gesunden Menschenverstand, ebenso wie Vertrauen. Und gottlob sind da draußen noch einige, die letzteres bei mir und umgekehrt genießen.	0 gefällt das
Camelback Neu 30.08.2005 Dienstag, 30. August 2005 15:31 0 gefällt das
Camelback Jannik Deutschland . HE	Ein paar Baustellenbilder vom gestrigen, sonnigen Montag: so viel ist eigentlich nicht zu sehen, sind eigentlich nur Teile des Catwalks und deren Halterungen angebracht worden... gegen Mittag, vom letzten Lift der Colorado Adventure... auf dem Bild kann man ganz gut sehen, dass es rechts, nach dem Drop noch einige Meter runter geht..	0 gefällt das
Diddi Neu 30.08.2005 Dienstag, 30. August 2005 15:38 0 gefällt das
Diddi Deutschland . NW	netjackWas glaubt ihr bitte was ihr besser seit als ... seidseit.de	0 gefällt das
Nordlicht Neu 30.08.2005 Dienstag, 30. August 2005 15:47 0 gefällt das
Nordlicht Daniel Preetz Deutschland . SH	Das sieht so toll aus. Micht stört es überhaupt nicht das die Bahn "nur" knappe 30 Meter hoch wird, wenn überhaupt! Seit Daemonen weiß ich wie intensive die kleinen B&M Bahnen sein können. Dann noch ein Inverter, 5 Inversionen und anscheinend noch Bombentheming. Ich freue mich schon wahnsinnig darauf. Bin beim offiziellen Treffen im PHL auf jedenfall dabei. Gruß Daniel	0 gefällt das
FdA2000 Neu 30.08.2005 Dienstag, 30. August 2005 16:25 0 gefällt das
FdA2000 Deutschland . NW	Also an diesen neuen Bildern erkennt man mal, auch wenn man schon mal neben Katun stand, dass die Bahn doch eine Beachtliche höhe hat und zugleich vom rein Optischen her auf den Bildern größer wirkt so 5-10m größer wirkt als Colorado, meine Meinung. Was ich allerdings nicht weiß ist warum das Phl eine höhenbegrenzung hat,deshalb BM nur 30m hoch baut und MC 65m?	0 gefällt das
JO Neu 30.08.2005 Dienstag, 30. August 2005 16:36 0 gefällt das
JO Johannes Greweld... Köln Deutschland . NW	Hier auf dem Bild kann man schon die Fundamente des Loopings erkennen.	0 gefällt das
almier Neu 30.08.2005 Dienstag, 30. August 2005 16:41 0 gefällt das
almier Deutschland . NW	Die Höhenbeschränkungen wurden meines wissens für MC damals gelockert. Grundsetzlich ist5 das PHL aber glaube ich in versch. Bebauungshöhen eingeteil. Korregiert mich, wenn ich falsch liege... mfg almier	0 gefällt das
uso Neu 30.08.2005 Dienstag, 30. August 2005 16:42 0 gefällt das
uso Daniel Gilles Meckenheim Deutschland . NW	RobinAlso an diesen neuen Bildern erkennt man mal, auch wenn man schon mal neben Katun stand, dass die Bahn doch eine Beachtliche höhe hat und zugleich vom rein Optischen her auf den Bildern größer wirkt so 5-10m größer wirkt als Colorado, meine Meinung. Was ich allerdings nicht weiß ist warum das Phl eine höhenbegrenzung hat,deshalb BM nur 30m hoch baut und MC 65m? Wahrscheinlich haben die fürŽs MC nee Sondergenehmigung bekommen und vor allem wird auch die Lärmbelästigung eine wichtige Rolle spielen. Das Mc ist geschlossen, da höhrt man nichtŽs von draußen, aber bei dem Inverter würde man das höhren. Außerdem, wo hat das Phanta land denn genügens Platz für einen größeren Invertzer. Ich finde die Pläne so gut wie sie sind. Gruß, Daniel	0 gefällt das
Doublefragger Neu 30.08.2005 Dienstag, 30. August 2005 18:45 0 gefällt das
Doublefragger Groß-Umstadt Deutschland . HE	Quelle: onride.de onride-upic32286 Also ich finde auf diesem Bild kann man die Dimensionen ganz gut erkennen... Man muss sich nur mal vorstellen, dass man neben so einem Laster steht.. der ist ja schon fast doppelt so groß wie man selber	0 gefällt das
Jay Neu 30.08.2005 Dienstag, 30. August 2005 19:07 0 gefällt das
Jay Julian Düsseldorf Deutschland . NW	Doublefragger Man muss sich nur mal vorstellen, dass man neben so einem Laster steht.. der ist ja schon fast doppelt so groß wie man selber Das Unterschätzen die meisten hier. Die Schrein alle die Bahn ist zu klein, die Bahn ist zu klein. Aber wer aufmerksam die zahlreichen Fotos sich angeguckt, wird wohl gesehn haben, dass auf einigen Bilder Arbeiter neben einer Liftschiene standen und die Schiene locker 50cm größer war als der Arbeiter. SO viel zu täuschung von Bildern. Gruß	0 gefällt das
soad Neu 30.08.2005 Dienstag, 30. August 2005 19:14 0 gefällt das
soad Deutschland . RP	Jay Doublefragger Man muss sich nur mal vorstellen, dass man neben so einem Laster steht.. der ist ja schon fast doppelt so groß wie man selber Das Unterschätzen die meisten hier. Die Schrein alle die Bahn ist zu klein, die Bahn ist zu klein. Aber wer aufmerksam die zahlreichen Fotos sich angeguckt, wird wohl gesehn haben, dass auf einigen Bilder Arbeiter neben einer Liftschiene standen und die Schiene locker 50cm größer war als der Arbeiter. SO viel zu täuschung von Bildern. Gruß ab besten ist es sich vor Ort ein Bild zu machen	0 gefällt das
Pinhead Neu 30.08.2005 Dienstag, 30. August 2005 19:20 0 gefällt das
Pinhead Frank Heister Siegburg Deutschland . NW	Auf jeden Fall einmal "live" davor stehen. Wie ich und einige andere es bereits sagten, Fotos sind geduldig und sagen längst nicht das aus, wie es "real" aussieht. Weiterhin ist ja nur der Lift und nicht die Schlucht sichtbar, in der der First Drop endet. Und ich kann sagen, es ist "wirklich" tiefer, als es aussieht.	0 gefällt das
Hully Neu 30.08.2005 Dienstag, 30. August 2005 21:03 0 gefällt das
Hully Florian Mitnacht Eitelborn Deutschland . RP	Frank, weißt du auch wieviel tiefer die Bahn noch unter den Bahnhof gehen wird? Wenn ich das richtig verstanden habe, ist der Lifthügel ca. 30 m hoch, aber die Bahn kann ja vom höchsten bis zum tiefsten Punkt mehr zusammenkriegen.	0 gefällt das
Horny Neu 30.08.2005 Dienstag, 30. August 2005 21:18 0 gefällt das
Horny Essen Deutschland . NW	Ich denke das sich hier auch viele vertun weil die schiene bei B&M ja auch grösser sind als die von anderen Herstellern. Daher kann es auch zu einer optischen Täuschung kommen.	0 gefällt das
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