Ja, da hätte ich mal genauer hinschauen sollen. Zumindest sind die mir eben noch nicht aufgefallen. Na dann hat sich das mit dem genommenen "WOW-Effekt" ja erledigt. *freu*
Allerdings sieht man auch das der Tunnel in den man abgeshcossen wird nicht so dunkel ist wie auf dem Video das neulich mal aufgetaucht ist... die Pre-Sow, bzw. das was man auf dem Video sieht, schaut aber, genau wie der rest des Rides, ziemlich gut aus mit all den Videowänden...
Jetzt einmal eine andere Frage wie kommt man denn bitte aud die (in Fahrtrichtung gesehen) linke Seite?
Muss man da so über die Schienen steigen (was ich zwar eher nicht glaub).
Weil auf dem Video sieht man ja nur auf der rechten Seite Leute stehen wo mitfahren wollen.
Wenn aber doch rechts auch einstiege sind wo ist denn dann der Ausgang?
Gruß Michael
tschuldigung für mein nicht für alle verständliches Deutsch bin halt ein Schwabe und schreib halt zum teil auch so wie ich spreche...
Doch - man kann tatsächlich DURCH den Wagen laufen. Da muss also ne Art Plattform hochfahren ?!? Über der Schiene ist zwischen den Sitzen ja ein "Fass" dekoriert und da kann man durch laufen rüber in die andere Sitzreihe. Diese neue Intamin Zugvariante heisst ja nicht umsonst "Wingwalker". Gott sei Dank denn bei "X" in Magic Mountain stehen die Leute ja auf beiden Seiten an. Das ist so umständlich. SO bewegt sich die Warteschlange deutlich besser voran weil immer 4 Personen in den Zug steigen pro Törchen.
Was ist daran denn umständlich? war zwar noch nie in SFMM, kann mir aber nicht vorstellen, warum es umständlich ist, wenn auf 2 Seiten jeweils 2 Leute pro Reihe einsteigen als 4 auf einer. Man müsste doch nur gucken, dass auf beiden Seiten etwa gleich viele Leute zusteigen. Das kann man einfach mit einem Drehkreuz oder so in der Quone machen, oder es ergibt sich einfach, wie im PHL.
Das Umständliche daran ist, dass die Leute dann auch wieder zur gleichen Seite ausstiegen müssen, was unter Umständen einiges an Zeit beanspruchen könnte.
Außerdem find ich es so auch besser, denn wenn sich die Q an einer Stelle in zwei teilen würde, dann würde der Rest bis zur Station nur halb so schnell voran gehen und das zieht sich immer so.
Beim Beispiel X muss man zuerst warten bis alle Personen ausgestiegen und den Bahnhofsbereich verlassen haben bevor man selber einsteigen kann. Bei Furius Baco kann mit dem einsteigen begonnen werden sobald die austeigen, den Platz verlassen haben und sich ev. noch im Bahnhofsbereich aufhalten.
Nicht so richtig.
X hat einen seperaten Ausstiegsbereich, d.h. der Zug ist bereits leer u. kann nach einlaufen in den Einstiegsbereich sofort bestiegen werden. Umständlicher für den Fahrgast ist das nicht, u. auch zeitlich ergeben sich dabei kaum nenneswerte verzögerungen (2 Zug betrieb). Lediglich der bauliche Aufwand einer zweiseitigen Aus- u. Einsteigestation ist enorm.
Wäre das nicht der Fall würde es sicherlich so ablaufen wie du besschrieben hast.
Auch können kleine Gruppen genauso lang zusammenbleiben wie bei anderen Systemen auch, oder hat da schon mal jemand Probleme damit gehabt in einen Zug zu steigen bei dem immer nur 2 nebeneinander sitzen?
Duelling Dragons brauchte getrennte Ein- und Ausstiege weil 3 Züge pro Seite Fahren und sie sonst die Abfahrts-Zyklen nicht einhalten könnten. Aber ich schweife vom Thema ab...
Zwischen Station und Pre Show ist eine Flügeltüre installiert, die auf dem Video zu erkennen ist. Diese scheint jedoch noch nicht in Betrieb zu sein. Ist ja auch ein "soft opening" gewesen.
Das ist sicherlich richtig, aber hier wurde als Beispiel X genannt, u. dieser fuhr selbst bei geringstem Andrang (siehe mein Bericht von SFMM) im 2 Zug Betrieb.
Damit will ich sagen das man bei einer Planung u. Ausführung einer Doppelstation immer davon ausgehen sollte,bzw. ausgeht so oft wie nötig im 2 Zug Betrieb zu fahren. Andernfalls kann man sich die Kosten dafür tatsächlich sparen.
Und sollte man dennoch im 1 Zug Betrieb fahren, kann der Andrang wirklich nicht groß sein, um auch die endstehende zusätzliche Zeit abzuwarten.
Es sei denn man will seine Besucher verärgern um im gegenzug ein bisschen die Verschleiss,-Wartungs,Material,-u.evtl.Personalkosten zu senken.
Das muß dann die Parkleitung für sich ausmachen.
Superman: ESCAPE in Movie World Australien hat separaten Ein- und Ausstieg mit Showtüren getrennt. Ist ja alles klasse, aber der Park fährt zumeist nur mit 1 Zug. Das ist total dumm weil
- mehr Personal notwendig
- senkt Kapazität weil Zug erst "umsetzen" muss nach Ausstieg
- Schliessfächer notwendig weil man nicht da ankommt wo man losfährt
:-/
Daher ist das bei Furius Baco schon gut gelöst. Der Zug fährt raus aus dem Bahnhof und der Nächste rückt nach zum Be- und Entladen. Die Zeit zum Einklinken in den Launch-Mechanismus (und noch etwas länger) nutzt Port Aventura für die Preshow - und zack. Ausserdem ist es wohl der allererste Launch Coaster bei dem der Abschuss so GAR NICHT einsehbar ist.
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Na dann hat sich das mit dem genommenen "WOW-Effekt" ja erledigt. 
*freu* 
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