das war reiner Zufall, daß ich zum Abbau noch einmal in Wiesbaden war.
Die ganzen Typenschilder, insbesonders die an den Fahrgestellen, kann man nur beim Auf- oder Abbau sehen.
Die Jahreszahlen für Mittelbau und Fahtgestell sind jetzt hier identisch.
Problematisch wird es, wenn eine Parkversion zur Reiseversion umgebaut wird. Dann stimmen die Jahreszahlen nicht überein.
Bei den ovalen Typenschildern von Mack, dürfte die erste Zahl die fortlaufende Nummer der Produktion aus dem Jahr sein, welches nach dem Schrägstrich steht. Diese Nummer sagt nichts über den Typ des Geschäfts aus. Diese Typenschilder findest Du auch auf den Pack- und Wohnwagen und anderen Geschäften, die von Mack produziert wurden. Es ist eine fortlaufende Produktionsnummer, für das angegebene Jahr.
Gruß
Hermann
Wer mit dem Kopf durch eine Wand will, muss wissen, dass die Wand das Spiel gewinnt. :ohno:
*kurzes Technik off-Topic* Sagen wir es so, in der Regel sollte das Baujahr des Mittelbaus, mit dem Baujahr des Fahrgestells übereinstimmen.
Aber auch da kann es zu Abweichungen kommen. Zum einen kann es wie schon erwähnt daran liegen, das ein Umbau von einer Parkversion zu einer Reiseversion durchgeführt wurde, zum anderen ist es aber gerade bei Fahrgeschäften mit abprotzbaren Fahrgestellen möglich, das die Fahrgestelle vom Hersteller der Fahrgestelle (Goldhofer, BPW usw.) vor produziert wurden, und vom Fahrgeschäftshersteller in größeren Stückzahlen gekauft wurden. Hier kann es dann schon mal vorkommen, das ein Fahrgestell aus dem Jahr 1990 z.b. erst 1992 montiert wurde.
Ebenso kann es vorkommen, das ein Fahrgestell mal erneuert wird (Transportunfall, Defekte, Auflastung usw.) hier wäre dann das Fahrgestell weitaus jünger als der Mittelbau selbst.
Auch kann es vorkommen, das an einem Mittelbau 2 Verschiedene Fahrgestell Baujahre zu finden sind. Das passiert z.b. wenn ein Sattelmittelbau mittels eines sogenanntem Dollys zu einem Scheren Hänger umfunktioniert wird, bzw, die Sattelkupplung gegen einen Drehkranz und Achse ausgetauscht wird.
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