Python mit neuem Gesicht

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Presse, Efteling
Python mit neuem Gesicht
Eftelings Stahl-Achterbahn läuft auf Hochtouren

Kaatsheuvel/Efteling. “Python”, die beliebte Attraktion in Efteling, dem größten niederländischen Freizeitpark, hat gerade eine Menge Überstunden geleistet. Grund dafür sind die neuen Wagen, mit denen die stählerne Achterbahn ausgestattet wurde. Vor einigen Tagen waren die Passagiere der Wagen noch sprachlos: Sandsäcke ersetzten das Gewicht der Besucher auf den Testfahrten. Ab sofort ist Python aber wieder für alle Besucher einsatzbereit.

Rote Schlangenhaut und Schulterbügel
Die neuen Wagen machen dem Namen der beliebten Attraktion alle Ehre: leuchtend rote Schlangenhaut verleiht den Zügen eine rasante und gefährliche Ausstrahlung. Adrinalin-Junkies kommen auf der 750 Meter langen und 29 Meter hohen Bahn auf jeden Fall auf ihre Kosten.

Aber die Erneuerungen der Züge sind nicht nur optischer Natur: auch die Sicherheits-Schulterbügel wurden verbessert. Sie sind für den Besucher komfortabler und bieten ihm darüberhinaus noch eine bessere Sicht. So sind die “Schlangenbändiger” gut gesichert, wenn sie durch die zwei Loopings und zwei Korkenzieher rasen.

Ein biss-chen Geschichte
Seit 30 Jahren begeistert Python die Besucher von Efteling. Bei ihrer Eröffnung in 1981 war sie die längste Achterbahn des europäischen Festlandes. 140 Sekunden dauert die Fahrt bei einer Geschwindigkeit von 85 Stundenkilometern. Die Kräfte, die während der Fahrt auf den Körper einwirken sind hoch: 3,5 G positiv (in den Stuhl) und 0 G negativ (aus dem Stuhl).

Winter in Efteling
Python steht den Besuchern jetzt wieder zur Verfügung. Allerdings nur, wenn das Wetter mitspielt. Wie einige andere Attraktionen auch muss Python geschlossen bleiben, wenn es friert. Erstmals kann man in diesem Jahr in Winter-Efteling das neue Jahr einläuten: Der Park hat bis 01:00 Uhr am Neujahrsmorgen geöffnet. Die Attraktionen fahren bis Mitternacht, danach wird das neue Jahr festlich eingeläutet.

• Donnerstag, 10. November 2011 bis einschließlich Sonntag, 5. Februar 2012
• werktags: 11:00 Uhr – 18:00 Uhr
• Wochenende / Weihnachtsferien (24.12. – 08.01.) 11:00 Uhr – 20:00 Uhr
• Silvester, 31.12.2011 – Attraktionen bis 00:00 Uhr 11:00 Uhr – 01.00 Uhr

19. Dezember 2011

Man muss nicht verrückt sein, um mit mir befreundet zu sein. Aber es hilft ungemein....

Auch, wenn ich die neuen Züge für Blödsinn gehalten habe, so muss ich doch sagen, dass die neuen Züge nochmal eine Spur besser aussehen als die alten. Efteling hat sich da mal wieder selbst übertroffen. Sehr schönes Design.

Der Sinn des Lebens?
Der liegt irgendwo zwischen Lifthill und Schlussbremse.

Bei den Kumbak Zügen war doch bestimmt irgendwo der Wurm drin.

bis bald, Funthomas

Die Schienen für das Retracking werden derzeit bei CSM in Belgien (unter anderem auch verantwortlich für die Schienen bei Pulsar) produziert.

Diese unterscheiden sich optisch um einiges von den alten Vekoma-Schienen:

hbvl.be video-efteling-laat-legendarische-python-renoveren-in-achel

Anton Schwarzkopf: professional coasters for you.

"Exakter Nachbau" - also nix mit Python Plus Smilie :32: - Dr. Weizenkeim - 34730 Zugriffe

Schade eigentlich ...

Wie man hier sehen kann, wird der Umbau wohl im ersten Quartal 2018 stattfinden.

Es gibt immer einen Grund sich zu freuen.
... warum eigentlich nur einen?
First Public Rider on Raik - 29/06/2016

Hat den wirklich nach 23 Jahren noch wer an Python+ geglaubt ?

Villeicht könnte man das Thema zu Achterbahnen verschieben. Die Presse Ecke geht ja doch schnell unter.

Anton Schwarzkopf: professional coasters for you.

Vorallem, wer will nach all diesen Jahren das Python+ Layout überhaupt noch haben?
Heute würde bei einem erweiterten Layout ja wohl deutlich besseres bei rauskommen ...

The only difference between genius and insanity is success!
Gruß, DragonKhan
Neuester Bericht: 30.06.15. - The Great Coaster Tour of China! (ECC 2013)

king of kings "Exakter Nachbau" - also nix mit Python Plus Smilie :32: - Dr. Weizenkeim - 34730 Zugriffe

Schade eigentlich ...

Wie man hier sehen kann, wird der Umbau wohl im ersten Quartal 2018 stattfinden.

Und los geht's!

Soll am 31.03.2018 wieder fahren.

Es gibt immer einen Grund sich zu freuen.
... warum eigentlich nur einen?
First Public Rider on Raik - 29/06/2016

Weiß man denn was über das verwendete Schienenprofil und über die Fertigungsmethode?

"Ach, wer will schon wirklich beliebt sein, wenn eine große Fresse und Ehrlichkeit so viel mehr Spaß machen?!"

Ich hab es jetzt nicht parat, aber es wird ein neues Schienenprofil werden. Wohl die selbe Spurbreite aber irgendwie anders. Ich hatte da auch schon irgendwo Bilder zu gesehen.

Wenn schon Scheiße, dann Scheiße mit Schwung
Rettet die Turbine!

totnhfan Diese unterscheiden sich optisch um einiges von den alten Vekoma-Schienen:

hbvl.be video-efteling-laat-legendarische-python-renoveren-in-achel

Man schaue ein paar Beiträge weiter oben.

Ach! Das hab ich sogar angeklickt und gesehen, nur wieder vergessen.

Danke für die Auffrischung!

"Ach, wer will schon wirklich beliebt sein, wenn eine große Fresse und Ehrlichkeit so viel mehr Spaß machen?!"

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