Wiso sollte sich ein Deutscher Park eine gebrauchte Großachterbahn kaufen die Schläge ohne Ende verteilt?
Mich wundert es, dass der Eurostar nicht verschrottet wurde.
Bruch kann das doch völlig wurscht sein, wo die Bahn hingeht - Hauptsache die Kohle ist in der eigenen Tasche.
Ich rede jetzt mal nur von mir:
Wenn irgendwo ein kleiner, unscheinbarer Park mit uninteressanten Fahrgeschäften den Euro Star kauft, der zuvor sowieso auf vielen Kirmesplätzen stand und somit ihn auch schon einige gefahren sind, würde ich nicht extra dort hinfahren, Eintritt bezahlen und den ganzen Tag Euro Star fahren, da alles andere ja uninteressant ist!
Zumal man das Ding sowieso nicht den ganzen Tag fahren kann..
Irgendwie ist das ein komisches Gefühl, wenn man den Euro Star plötzlich irgendwo in Russland sieht, obwohl man nicht einmal so lange her noch vor ihm gestanden hat.
Aua. Ich hätte zumindest damit gerechnet, dass bei einem dauerhaftem Aufbau noch etwas Zeit investiert werden würde, um die Fahrt etwas sanfter zu gestalten.
Die Fahrt im Video tut ja schon weh.
Ich habe eigentlich an eine leichte Überarbeitung gedacht, aber das war dem Gorki Park wahrscheinlich doch etwas zu teuer.
Na ja, wenn sich eine Bahn ruppig fährt, liegt das meines Wissens doch an a) unsauberen Übergängen oder b) fehlerhaften Berechnungen (bzw. im schlechtesten Fall a und b zusammen ) Den Stahl selbst wird ja es kaum nennenswert "verbiegen" können, oder?
Ob man die Übergänge nachträglich noch verbessern kann, fände ich auch interessant zu wissen.
Wird wohl eine Kostenfrage sein. Der Superwirbel im HoPa wurde ja auch kürzlich überarbeitet. Also scheint das zumindest technisch machbar.
Wenn ich mir die anderen Fahrgeschäfte im Gorky Park so anschau, dann bezweifle ich doch mal stark, dass auch nur 1,- Euro in die Überarbeitung des Euro Star gesteckt wird. Die haben eine Neuheit, das Teil funktioniert. Fertig. Instandhaltung scheint nicht das Lieblingsthema im Gorky Park zu sein.
Auch die Sicherheitsaspekte scheinen im GP nicht so ernst genommen zu werden wie hierzulande.
Seit dem Unfall auf dem Oktoberfest wurden die Aus- und Einstiegsposition der Züge an die selbe stelle verlagert, in Russland scheint man (laut dem Video) wieder hinten auszusteigen und der leere Zug fährt dann vor zur Einstiegsposition.
mfg
P.W.K
mfg P.W.K
One of the 24 Riders in third public train on Eurostar ever
Die Schienen nachträglich zu biegen dürfte sehr schwer und vor allem teuer werden...
Und die Verbindungen verschweißen würde ich an deren Stelle auch nicht machen, denn so würde man sich die Möglichkeit verbauen, die Anlage irgendwann mal wieder abzubauen und weiter zu verkaufen...
Auf dem Hamburger Dom war es zumindest bei fehlendem Andrang so, dass hinten ausgestiegen wurde und der leere Zug nach vorne gefahren wurde. Anders habe ich es in Hamburg nie gesehen.
Ich war und bin immer noch der Meinung, das die Bahn, fest aufgebaut und die Schienenstösse verschweißt und geglättet, wirklich gut ist.
Mich haben bei meinen div.Fahrten immer nur die "Schläge" durch die "unsauberen"Schienenstösse gestört, welche konstruktionsbedingt waren.
Gerade beim stöbern entdeckt, der EuroStar wurde Stillgelegt, weiß jemand mehr und vorallem, wie es mit ihn weiter gehen soll?
Oder war's das endgültig?
Ja. Der Euro Star wird innerhalb des Parks umgesetzt. Die ganze Anlage, die ja aus mehreren, kleinen Parks (und voneinander unabhängigen Unternehmen) besteht, wird verkleinert. Irgendwo sollen wohl Luxuswohnungen gebaut werden. Vermutlich mit Blick auf den Fluss.
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) Den Stahl selbst wird ja es kaum nennenswert "verbiegen" können, oder?
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