1. Wie sähe das den aus???
2. So ein 'normaler' Lift ist nicht möglich da sich die Wagen auch drehen...
3. Würde man die drehung weglassen, würden immer die Insassen die rückwärts sitzten im Lift immer nach vorne umkippen und das ginge mit der weile inst Kreurz oder?
Wie ein Kettenlift an der EuroMir aussähe kann ich mir nicht vorstellen, da die Kettenglieder sich an auch seitlich bewegen müssten. Das kein Kettenlift verwendet wird hat mit der Drehung der Wagen und der Rückwärtsposition der Fahrgäste nichts zu tun.
Wie du ja weißt werden die EuroMir Züge nicht gerade, sondern spiralförmig nach oben gezogen. Dazu wird ein speziell von der Firma Mack (Besitzer des Europa Parks und auch Konstrukteur der EuroMir) konstruierter Trommellift verwendet. Der Zug wird über einen Mitnehmer am ersten Wagen von einem sich drehenden Zylinder nach oben geschoben. Der Vorteil des Trommellifts ist der geringere Platzverbrauch und die Möglichkeit einer tollen Einbettung ins Theming.
Und was die Drehfunktion angeht, diese könnte man auch weglassen, sie dient nur dem Spaß der Mitfahrer und es würde niemandem etwas ausmachen rückwärts nach oben zu fahren. Man würde auch nicht nach vorne umkippen, da die Schiene dazu zu wenig Steigung besitzt.
Tz...
also das hab ich jetzt auch noch nie gesehen. Ich kann mir allerdings nicht vorstellen dass das so gut ist. Aber andererseits, wenn der Verschleiß zu hoch wäre hätte man es ja nicht gemacht.
Wollte nur mal anmerken, dass sich nicht der komplette wagen dreht, sondern nur der obere Teil. Das Fahrwerk dreht sich nämlich nicht. Die Bahn könnte ja sonst auch gar nicht nach oben fahren...
Und soweit ich weiß ist es auch möglich die Drehungen komplett auszuschalten.
Nein ich habe mal einen Threat im Wieso, weshalb, warum.. Forum erstellt in dem ich danach gefragt habe.
Die Drehung wird durch Stromschienen angetrieben, welche seitlich an den Schienen befestigt sind.
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