Warwas bezog sich auf Cop Car Chase und hat, so weit ich weiß, vollkommen Recht ...
Auch Tim muss ich Recht geben: Die Berechnungen sind heutzutage so komplex, dass hinterher schon so ziemlich das bei rumkommt, was man vorher errechnet hat ...
Die wollte ich auch schon erwähnen...
Gerade wenn man heutzutage in neue Extreme vorstösst sind Berechnungen oftmals nicht so genau wie erwünscht. Man braucht eben auch gewisse Erfahrungen um perfekt berechnen zu können.
Das ist dann ja der zweite Punkt, den Tim erwähnte ... Man weiß vorher nicht genau, wie der Mensch das erlebt und muss dann evtl. im Nachhinein noch Sachen ändern ...
Mir ist zu Ohren gekommen, dass man sich auch bei Blue Fire verrechnet hatte. Demnach ist das letzte Überschlagselement zu intensiv ausgefallen. Mir persönlich gefällt's, trotzdem frage ich mich, wie ein derartiger Fehler passieren kann.
War das bei der Heartline Roll nicht so, dass die Form schon "richtig" berechnet wurde, allerdings die Zuggeschwindigkeit an dieser Stelle von den vorhersagenden Berechnungen abweicht und sie daher ein intensiveres Element als geplant ist?
Wenn die Rolle falsch berechnet war dann war es gut so, vor allem gut das man erkannt hat NICHTS zu ändern. Die Bahn wird ja bestens vom Publikum angenommen.
Wie diese Fehler entstehen weiss ich nicht, vlt kann Bruno hierzu was erläutern. Ich weiss nur das Tatsu anfangs auch deutlich schneller fuhr wie berechnet und man dann mit langsamen Rädern nachgeholfen hatte, auch Spatiale Experience im Nigloland wurde falsch berechnet und es wurde nichst geändert weils halt dennoch passt. Auch bei der kürzlich eröffneten Achterbahn Th13teen in Alton gab es massive Falschberechnungen, also scheint es nicht sooo selten zu sein. Intimidator und Maverick wurden ja schon genannt, wobei hier wohl das Problem der Faktor Mensch war.
Hat Stengel nicht auch mal gesagt das er sich bei EGF mit einer Kehrtwende verrechnet hat? Zumindest habe ich das irgendwie gerade im Hinterkopf gehabt, glaube auch das es sich um die handelt wo EGF mal ausgependelt ist.
Bei Blue Fire sind wohl die Züge höher geworden als erst geplant, zumindest ist die Heartline Roll zu flach gezogen, d.h. sie ist nicht auf die Körpermitte berechnet und somit gibts die Gs aus dem Zug raus. Das sind zumindest meine Infos, die ich dazu erhalten habe.
Ich weiß nicht warum aber die Heartlineroll empfinde ich persönlich als unangenehm. Evtl liegt es daran, dass ich Bluefire schon so oft gefahren. Aber dennoch ist Bluefire eine gute Bahn.
Denke das liegt eher am Geschmack!
Auf jeden Fall ist die Rolle komplett anders als die restliche Bahn und überrascht daher ziemlich! Manche positiv, andere negativ...
Es gibt jetzt im Belantis ein neues Fast Ride Ticket System.
Als erstes steckt man seine Tages-, oder Saisonkarte in den Automaten, dann sucht man sich einfach eine Zeit raus und ab gehts zum Fast Ride wo auch nochmal ein Automat zum entwerten des kostenlosen Fast Ride Tickets steht.
Man kann sich sein Fast Ride Ticket sogar zu Hause ausdrucken oder online über Smart-Phone reservieren.
Ich kann Snoop nur zustimmen,waren letzten Sonntag im Belantis und überall Wartezeiten zwischen 30-40min.
Nur bei Huracan 15-20min.Die meisten Besucher standen davor und schauten nur zu.Deswegen hat das System nicht viel Sinn in dem "kleinen"Park.
Zur Bahn:ich muss sagen die Bahn hat es in sich,hatte nach 3 Fahrten Kopfschmerzen als wäre ich zb 12 Runden Colossos (HP)gefahren.Am Besten fährt sich die Bahn vorn,auf den hintern Plätzen bekommt man ganz schön auf die Ohren.
Die Bahn ist bisschen zu verrückt für den Familienpark.Und ich für meinen Teil fahre da lieber einmal mehr nach Plohn zu El Toro,auch wenn man die Bahnen nicht direkt vergleichen kann.
Grüße Mirko
"nicht alles endet so wie du es dir vorstellst" Wer die Angst annimmt,wird den Rausch lieben!!! lass mich durch ich bin Coasterfreak ;-)
Auf Belantis gab es gestern anscheinend einen Zwischenfall. Ein Wagen ist in der Bremse auf einen anderen aufgefahren, verletzt wurde aber wohl niemand. Ein Wageninhalt musste aber aus dem Lift notevakuiert werden.
Aus dieser auf dem Rücken liegenden Position in einen Steiger evakuiert zu werden, stelle ich mir schon ziemlich unangenehm vor. Also wenn das mal tatsächlich als Ernstfall eintreten sollte.
Der beste Freizeitpark ist der, in dem man gerade ist.
Der hier geprobte Fall dürfte sogar sehr unwahrscheinlich sein. Bevor die Feuerwehr dort einen Wagen evakuiert, würde man (auch bei gerissener kette) die am Lift vorhandene Evakuierungsplattform nutzen. Diese wird per Seilzug auf Höhe der Chaise gefahren, die Insassen können dann auf beiden Seiten aussteigen.
No heed for shadows on your way, that try to steal your laughter!
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