Na schade, dass ich den Coaster schon im April besuchen werde, aber da es meine erste B&M Dive Machine überhaupt wird, bin ich so oder so sehr gespannt..
Lieber Tom, kannst du mir den Besuch eher am Wochenende, oder unter der Woche empfehlen, der Park hat soviel ich weiß am Wochenende eine Stunde länger geöffnet, bei sehr hohen Besucherandrang würde es diese aber auch nicht wirklich bringen. Im April hab ich wohl generell eher mit hohem Besucheraufkommen in Florida zu rechnen, oder?
Ich habe Busch Gardens ehrlich gesagt noch nie wirklich voll erlebt. Es kommt natürlich darauf an, wann im April Du dort sein wirst: Ganz früh oder ganz spät und Du mogelst doch an der "Kern"-Springbreak vorbei. Ich würde den Besuch vor Ort spontan von der Wetter-Vorhersage abhängig machen (obwohl die meistens nicht sonderlich zuverlässig ist). Busch Gardens und die Universal Islands of Adventure "funktionieren" nun einmal nur bei Sonnenschein, andere Parks (Disney, Universal Studios) sind eher Regen-kompatibel. Wobei das Wetter in Tampa fast immer schlechter ist als in Orlando.
Auch mit Boden eine wahre Freude...
...wie man unschwer erkennen kann
First Drop. Yeah!
Quadratische Bilder aus Freizeitparks: instagram.com/multimueller
Yessss. Da ich nur eine stunde von dort aus im Sommer Urlaub machen werde, freue ich mich jetzt schon.
Das Ding ist total der Hammer, ist bei mir auf Platz 1 der besten Achterbahnen, die ich je gefahren bin.
Und jetzt AUCH noch floorless, das wird ja immer besser.
Auf einigen Videos hört man in dem Moment, wo die Schiene sich wieder in die waagerechte begibt so ein "knallen", ist das die Rücklaufsperre, die da so "rumfliegt"?
Auf einigen Videos hört man in dem Moment, wo die Schiene sich wieder in die waagerechte begibt so ein "knallen", ist das die Rücklaufsperre, die da so "rumfliegt"?
Das ist mir auch schonmal aufgefallen,ich weiß aber auch nicht was das ist.
Wie die ist doch gerade erst einmal jetzt 2 Jahre alt und die tun schon wieder neue Züge drauf? Was machen die denn mit den alten? Nach England oder JApan verkaufen? so Verheitzt können die doch noch nicht sein oder?
tschuldigung für mein nicht für alle verständliches Deutsch bin halt ein Schwabe und schreib halt zum teil auch so wie ich spreche...
wie soll ich dann den Threat verstehen?Wenn der Titel so lautet: Neu 2007: SheiKra goes Floorless @ Busch Gardens Tampa versteh ich da runter das man die alten Züge gegen neue Floorlesszüge ersetzt. Ach ja fals jetzt das mit dem Griffon kommt das weis ich das der Floorless wird aber der Steht nicht Im BG Tampa sondern in Wilhiamsburg
tschuldigung für mein nicht für alle verständliches Deutsch bin halt ein Schwabe und schreib halt zum teil auch so wie ich spreche...
Viel spannender finde ich die Frage, wie man bei einem Achtsitzer, bzw. bei einem Zehnsitzer (Griffon) das System zum Ein- und Ausstieg in der Station umsetzt. Wenn man ein wie bisher genutztes System des Klappbodens, welcher dann schräg unterhalb des Stationsbodens wegklappt verwenden will, müßte man gerade bei Sheikra vermutlich die gesamte Station wieder umbauen. Außerdem kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, dass die dann riesigen Bodenbleche da irgendwohin gefaltet werden. Ich könnte mir vielmehr eine Lösung vorstellen, bei der einfach das Bodenblech innerhalb des Wagens unter die Sitzplätze gefahren wird. Das hätte dann im Falle einer Evakuierung auch den Vorteil, dass man den Boden auch dann zur Verfügung hätte.
Naja, der erste der einer der beiden Bahnen im Floorless-Modus fährt kann ja dann mal berichten.
Grüße
DJSonic
Wenn schon Scheiße, dann Scheiße mit Schwung Rettet die Turbine!
Soweit sich das erfahren liess, war die Station von SheiKra bereits von Anfang an für solch eine Modifikation vorgesehen. Andernfalls wäre dieser "Umbau" ja auch etwas von wirtschaftlichem Unsinn ergriffen. Aber so...
...so kommt der hydraulisch versenkbare Boden halt einfach etwas später!
Soweit sich das erfahren liess, war die Station von SheiKra bereits von Anfang an für solch eine Modifikation vorgesehen.
Genau so ist es. Schon bei meiner ersten Fahrt dachte ich mir: "Warum bauen die so ein hohes, leeres Gebäude unter die Station?" -- vor jeder Fahrt ist nämlich reichlich Treppensteigen angesagt und für den Schwung in der ersten Kurve vor dem Lifthill hätte weitaus weniger gereicht.
Quadratische Bilder aus Freizeitparks: instagram.com/multimueller
Schöner waren sie, das stimmt. Aber ich hab mir schon 2005 als ich dort war gewünscht, dass man irgendwannmal Floorless Züge einsetzt. Das Feeling jetzt muss unglaublich sein und da isses mir doch scheißegal wie der Wagen aussieht.
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