Unglaublich, er fuhr: Ring Racer @ Nürburgring (D)

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pwk20 Neu 10.09.2009 Donnerstag, 10. September 2009 13:57 0 gefällt das
pwk20 Deutschland . NW	Ich glaube kaum, dass sich irgend ein Park solch eine Energievernichtungsmaschine freiwillig hinstellt. Da müsste S&S nicht nur garantieren, daß sie läuft, sondern auch noch die Betriebskosten übernehmen. Wenn anstelle der Bremse wenigstens ein entsprechend hoher Top-Hat wäre, oder ein sonstiger Kurs, der den Namen "Coaster" verdient villeicht, abe unter den voraussetzungen nimmt den keiner. Ich bin ja eigentlich immer Optimist, aber so wie das am Ring abläuft, wird das nix mehr. Nicht dass man dort zu guter letzt Verträge abgeschlossen hat, die das Risiko der funktionierenden Anlage von S&S auf den Ring übertragen. mfg P.W.K	0 gefällt das
vsebi Neu 10.09.2009 Donnerstag, 10. September 2009 14:57 0 gefällt das
vsebi Deutschland . NW	Warum Energievernichtungsmaschine? Die Bahn läuft doch mit sparsamen Luftdruck. Das größte Problem ist die Kapazität.	0 gefällt das
Cloud Neu 10.09.2009 Donnerstag, 10. September 2009 15:13 0 gefällt das
Cloud Andreas München Deutschland . BY	Er meint mit Energievernichtung die Tatsache, dass in eine Bremse beschleunigt wird.	0 gefällt das
Warwas Neu 10.09.2009 Donnerstag, 10. September 2009 15:38 0 gefällt das
Warwas Daniel Deutschland . NW	Wird im Endeffekt nicht immer in ne Bremse beschleunigt. Gruß Daniel	0 gefällt das
bestdani Neu 10.09.2009 Donnerstag, 10. September 2009 15:41 0 gefällt das
bestdani Deutschland . BW	Also ich finde gerade die Bremse könnte die Bahn sogar recht interessant machen, wenn mit entsprechend starken Magneten und gut leitenden Materialien gearbeitet wird, dann könnte man am Ende vielleicht sagen: "Eurosat lässt grüßen". Jedoch zweifel ich bei der Länge der Bremsstrecke etwas daran, aber die Hoffnung, wie bei dem gesamten Projekt, stirbt ja letztendlich zuletzt. Apropos "Energievernichter. Eines frage ich mich schon längere Zeit: Warum verbaut man noch Wirbelstrombremsen, anstatt man versucht die Restenergie zurückzugewinnen, eine Art "Linear Generator"-Bremse.	0 gefällt das
Cloud Neu 10.09.2009 Donnerstag, 10. September 2009 15:54 0 gefällt das
Cloud Andreas München Deutschland . BY	Ganz einfach der Preis. So eine Konstruktion würde sich wohl nicht lohnen um etwas Energie zurückzubekommen. Vielleiicht später mal wenn die Technologie weiter ist.	0 gefällt das
eierkopp Neu 10.09.2009 Donnerstag, 10. September 2009 19:41 0 gefällt das
eierkopp Deutschland . HH	Stichwort: KERS ! Vielleicht auch bei Achterbahnen möglich, wer weiss...	0 gefällt das
Warwas Neu 10.09.2009 Donnerstag, 10. September 2009 20:02 0 gefällt das
Warwas Daniel Deutschland . NW	Hat sich ja auch top durchgesetzt. Na da muss erstmal noch ordentlich geforscht werden. Gruß Daniel	0 gefällt das
eierkopp Neu 10.09.2009 Donnerstag, 10. September 2009 20:06 0 gefällt das
eierkopp Deutschland . HH	Es funktioniert doch bestens - bei mindestens 2 Herstellern, alle anderen wollten entweder nicht investieren oder haben die Entwicklung verpennt - könnte mir so etwas durchaus auch in anderen Bereichen vorstellen...und wenn man die gewonne Energie "nur" wieder einspeist.	0 gefällt das
adlerhomer Neu 10.09.2009 Donnerstag, 10. September 2009 21:32 0 gefällt das
adlerhomer Deutschland . SN	pwk20Traurig aber wahr, das Space Center lässt grüßen. Der Space Center lässt gar nicht grüßen. Das ist eine andere Story.	0 gefällt das
s.kko Neu 10.09.2009 Donnerstag, 10. September 2009 22:02 0 gefällt das
s.kko Deutschland . NW	Also ich könnte mir gut eine Schwungrad vorstellen, dass die Energie schnell aufnimmt und dann an den/die Kompressor weitergibt.	0 gefällt das
pwk20 Neu 11.09.2009 Freitag, 11. September 2009 08:37 0 gefällt das
pwk20 Deutschland . NW	vsebiWarum Energievernichtungsmaschine? Die Bahn läuft doch mit sparsamen Luftdruck. Das größte Problem ist die Kapazität. Es spielt keine Rolle, ob die Bahn mit Luftdruck, Hydraulik, LSM/LIM, Fallgewichten oder sonst was beschleunigt wird. Die dafür benötigte Energie ist immer gleich, egal woraus sie gewonnen wird. Das was Luft- oder Hydraulikantriebe günstiger gegenüber den LSM's macht ist die Tatsache, dass die Energie konstant aus dem Stromnetz bezogen werden kann, zwischengespeichert wird und dann schlagartig freigesetzt wird. Bei LSM/LIM wird die Launch-Energie direkt aus dem Netz gezogen. Das macht die Sache teuer, da das Netz für wesentlich höhere Leistungen ausgelegt werden muss und der Energievesorger sich das gut bezahlen lässt. Weiterhin wird in solchen Größenordnungen der Tarif an der maximal entnommenen Leistung berechnet. Der Begriff Energievernichtung bezog sich tatsächlich darauf, dass man auf gerader Strecke in eine Bremse geschossen wird/werden sollte. mfg P.W.K	0 gefällt das
mico Neu 11.09.2009 Freitag, 11. September 2009 08:49 0 gefällt das
mico Michael Coslar Deutschland . NW	pwk20Es spielt keine Rolle, ob die Bahn mit Luftdruck, Hydraulik, LSM/LIM, Fallgewichten oder sonst was beschleunigt wird. Die dafür benötigte Energie ist immer gleich, egal woraus sie gewonnen wird. de.wikipedia.org Wirkungsgrad	0 gefällt das
ForceMaster Neu 14.09.2009 Montag, 14. September 2009 12:11 0 gefällt das
ForceMaster Felix Pohl Contwig Deutschland . RP	Heute ist ein interessantes Interview, kurioserweise mit Holiday Park Chef Wolfgang Schneider in der Rheinpfalz, in der er sich über das Nürburgring Projekt und dessen Auswirkungen auf den Holiday Park äußert. Mein Scanner streikt leider im Moment, aber ich arbeite daran... oder vielleicht ermarmt sich ja ein anderer Rheinpfalz Leser	0 gefällt das
darkon Neu 14.09.2009 Montag, 14. September 2009 12:46 0 gefällt das
darkon Deutschland . HE	Wenn nicht heb die Zeitung mal auf, bestimmt findet sich ein anderer onrider der sie einscannen kann für dich. Das klingt nämlich nach einem interessantem Artikel.	0 gefällt das
kepl02 Neu 14.09.2009 Montag, 14. September 2009 13:41 0 gefällt das
kepl02 Landau in der Pfalz Deutschland . RP	Hier das interview.	0 gefällt das
darkon Neu 14.09.2009 Montag, 14. September 2009 16:46 0 gefällt das
darkon Deutschland . HE	Mal abgesehen vom Eigenlob, das zu erwarten war und sich noch in Grenzen hält, ein durchaus interessanter Artikel. Da muß ich Herrn Schneider in vielen Punkten sogar voll und ganz Recht geben.	0 gefällt das
Balmera Neu 14.09.2009 Montag, 14. September 2009 17:02 0 gefällt das
Balmera Boris Deutschland . NW	Wo hält sich das Eigenlob denn in Grenzen? Ich musste gerade wieder schmunzeln. Aber was wäre auch ein Schneider-Interview ohne in den ersten zwei, drei Fragen die Expedition GeForce zu nennen? Vom Murmeltier täglich gegrüsste Grüsse, Boris	0 gefällt das
darkon Neu 14.09.2009 Montag, 14. September 2009 17:06 0 gefällt das
darkon Deutschland . HE	Ja eben, es waren 2-3 Antworten in denen er von der G-Force erzählt hat. Das finde ich für HoPa-Verhältnisse ziemlich wenig.	0 gefällt das
thedoomass Neu 14.09.2009 Montag, 14. September 2009 19:39 0 gefällt das
thedoomass Deutschland . BY	Ausserdem ist es doch mehr als selbstverständlich dass er EGF als Beispiel anfährt, da es sich kostenmässig um ein etwa gleich großes Projekt handelt (und EGF is halt die einzige Bahn dieses Ausmasses im HP ), und Werbung in eigener Sache ist für einen Geschäftsmann doch selbstverständlich.	0 gefällt das
Thorsten-Rlp Neu 14.09.2009 Montag, 14. September 2009 19:55 0 gefällt das
Thorsten-Rlp Deutschland . RP	kepl02Hier das interview. Du hast den Abschniit "zur Person" vergessen	0 gefällt das
kepl02 Neu 15.09.2009 Dienstag, 15. September 2009 10:49 0 gefällt das
kepl02 Landau in der Pfalz Deutschland . RP	Rheinpfalz.de hat es leider nicht angezeigt.	0 gefällt das
Coastercat Neu 15.09.2009 Dienstag, 15. September 2009 12:41 0 gefällt das
Coastercat Deutschland . HE	BalmeraWo hält sich das Eigenlob denn in Grenzen? Ich musste gerade wieder schmunzeln. Aber was wäre auch ein Schneider-Interview ohne in den ersten zwei, drei Fragen die Expedition GeForce zu nennen? Wenn man etwas miteinander vergleicht werden nun mal beide Seiten genannt. Was soll er denn sonst sagen? "Die Bahn XYZ..."? Und Fakt ist nun mal, das der HoPa mehr Erfahrung hat als der Nürburgring. Was weder positiv noch negativ gemeint, sondern lediglich eine Feststellung ist.	0 gefällt das
darkon Neu 15.09.2009 Dienstag, 15. September 2009 13:51 0 gefällt das
darkon Deutschland . HE	Im aktuellen Spiegel ist auch ein Artikel, leider nicht online... ich scanne ihn nachher mal ein.	0 gefällt das
mickeydaone Neu 17.09.2009 Donnerstag, 17. September 2009 20:47 0 gefällt das
mickeydaone Deutschland . RP	Der Spiegel, Nr. 38/ 2009, S. 32...und eine Achterbahn, die mindestens bis Ende des Jahres nicht in Gang kommen wird. OMFG	0 gefällt das
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