Neu 2010: Monster @ Walygator

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Yourrulez Neu 13.01.2010 Mittwoch, 13. Januar 2010 21:22 0 gefällt das
Yourrulez Andre Rühle Paderborn Deutschland . NW	Geh ich auch von aus, besonders weil man alles was mit Farben zu tun hat unter 5 Grad total knicken kann.	0 gefällt das
ForceMaster Neu 14.01.2010 Donnerstag, 14. Januar 2010 22:25 0 gefällt das
ForceMaster Felix Pohl Contwig Deutschland . RP	Ich kann mich jetzt allerdings nicht erinnern, dass jemals eine neue Bahn nach dem Aufbau erstmal noch lackiert wurde normalerweise kommen die teile doch schon lackiert an? Der aufwand wäre doch ziemlich groß, nach dem Aufbau noch zu lackieren...	0 gefällt das
Springuin Neu 14.01.2010 Donnerstag, 14. Januar 2010 22:36 0 gefällt das
Springuin Deutschland . NW	Die Bahn ist aber nicht neu.	0 gefällt das
pwk20 Neu 14.01.2010 Donnerstag, 14. Januar 2010 23:20 0 gefällt das
pwk20 Deutschland . NW	Und warum sollte man daran herumschweißen müssen? mfg P.W.K	0 gefällt das
DragonKhan Neu 14.01.2010 Donnerstag, 14. Januar 2010 23:22 0 gefällt das
DragonKhan Niederlande	Dir ist aber hoffentlich schon klar dass die Schienen immer zusammengeschweißt werden? Jedenfalls meine ich dass es so ist...	0 gefällt das
The Knowledge Neu 14.01.2010 Donnerstag, 14. Januar 2010 23:23 0 gefällt das
The Knowledge Deutschland . NW	darkonAlso ist es sinnvoller nach dem Aufbau die Neulackierung zu machen. Klar. Macht auch total Sinn, etwas mit 40-Meter-Arbeitsbühnen mühselig in der Luft anzupinseln, was vorher schön säuberlich auf dem Boden lag. TWILO!	0 gefällt das
Coaster-Fan Neu 14.01.2010 Donnerstag, 14. Januar 2010 23:27 0 gefällt das
Coaster-Fan Deutschland . SL	Hat jemand bei der Montage von Speed Monster (die wir ja alle schon auswendig kennen) mal ein Schweissgerät gesehen? Ich nicht. Ich glaube das wurde früher mal an den Laufrohren gemacht. Wers genauer weiss kann mich gerne korrigieren.	0 gefällt das
heinecken Neu 14.01.2010 Donnerstag, 14. Januar 2010 23:33 0 gefällt das
heinecken Stephan Mayer Deutschland . RP	Früher villeicht. Heute wird zumeist nur verschraubt und danach der Übergang zwischen den Schienenstücken bzw. den Laufrohren sauber glatt geschliffen, sofern das nötig ist. Bei den geringen Toleranzen, mit denen die Schienen heute gefertigt werden, dürfte meistens selbst das nicht mehr nötig sein bzw. wurde vor der Lackierung im Werk getan. Gut zu sehen ist die Verschraubung mit anschließendem Angleichen des Schienenstoßes in den drei Fotos der Boosterbike- Schiene in diesem Artikel von Coastersandmore.de.	0 gefällt das
darkon Neu 14.01.2010 Donnerstag, 14. Januar 2010 23:33 0 gefällt das
darkon Deutschland . HE	Auch wenn es nicht in da Weltbild der allwissende Müllhalde passt, wenn bei der Bahn geschweißt werden muß ist es sinnvoller die Lackierung hinterher zu machen. Ist ja nun wirklich nichts ungewöhnliches, daß ein aufgebauter Coaster neu lackiert wird. Und wie man beispielsweise beim Connyland sehen kann, wird durchaus auch heute noch geschweisst.	0 gefällt das
DragonKhan Neu 14.01.2010 Donnerstag, 14. Januar 2010 23:39 0 gefällt das
DragonKhan Niederlande	heineckenFrüher villeicht. Heute wird zumeist nur verschraubt und danach der Übergang zwischen den Schienenstücken bzw. den Laufrohren sauber glatt geschliffen, sofern das nötig ist. Bei den geringen Toleranzen, mit denen die Schienen heute gefertigt werden, dürfte meistens selbst das nicht mehr nötig sein bzw. wurde vor der Lackierung im Werk getan. Und ich meinte eben dass vor dem glatt schleifen an den Laufrohren diese gründlich zusammengeschweisst werden, oder wie hält dass bei starker Belastung? (geschraubt wird an den Laufrohren ja nichts). darkonAuch wenn es nicht in da Weltbild der allwissende Müllhalde passt, wenn bei der Bahn geschweißt werden muß ist es sinnvoller die Lackierung hinterher zu machen. Ist ja nun wirklich nichts ungewöhnliches, daß ein aufgebauter Coaster neu lackiert wird. Ob jetzt geschweißt wird oder nicht, geschliffen wird in der Regel an den Übergängen immer. Deswegen sieht man auch nicht selten immer diese farblosen Flecken an den Übergängen. Die werden einfach nachgebessert. Ansonsten wird eine Bahn in aller Regel vorher lackiert.	0 gefällt das
heinecken Neu 15.01.2010 Freitag, 15. Januar 2010 00:03 0 gefällt das
heinecken Stephan Mayer Deutschland . RP	ZitatUnd ich meinte eben dass vor dem glatt schleifen an den Laufrohren diese gründlich zusammengeschweisst werden, oder wie hält dass bei starker Belastung? (geschraubt wird an den Laufrohren ja nichts). Vekoma z.b. Verschraubt die laufrohre direkt. Die Schrauben stecken so durch die Rohre, dass die Räder sie nicht berühren. Schau dir mal die besagten Fotos in dem Artikel an, den ich oben verlinkt habe, da ists sehr gut zu sehen. Eine andere Möglichkeit ist im selben Artikel auch zu sehen: die Schrauben sitzen im Querverbinder direkt neben den Laufrohren. Mack, Intamin, Maurer ect. nutzen diese verbindungsart. Wie Legosteine haben die Laufrohre an der einen Seite eine Noppe, während das sich dort anschließende Laufrohr die dazu passende Buchse hat. Dadurch können sich die Laufrohre nach der Montage nicht mehr verschieben, auch wenn der Zug drüberfährt. Vorteil gegenüber verschweißen ist die weitaus schnellere Montage, die weitaus einfacherer Ausbildung der Monteure (Schrauben auf korrektes Drehmoment anziehen ist weitauch einfacher als wie eine fachgerechte Schweißnaht), und die genauere Montage - Beim Schweißen kann Stahl sich durch die Wärme verziehen. Bei transportablen Bahnen funktioniert das ja BTW. auch ohne dass dort geschweißt werden müsste, warum sollte es dann bei stationären Bahnen nicht gehen?	0 gefällt das
DragonKhan Neu 15.01.2010 Freitag, 15. Januar 2010 00:17 0 gefällt das
DragonKhan Niederlande	Ich behauptete ja nicht direkt dass es ohne Schweißen nicht geht. Danke für die Erklärung, jetzt wo du es sagst wird mir auch klar dass ich es schon öfters gesehen habe...	0 gefällt das
darkon Neu 15.01.2010 Freitag, 15. Januar 2010 01:04 0 gefällt das
darkon Deutschland . HE	heinecken Bei transportablen Bahnen funktioniert das ja BTW. auch ohne dass dort geschweißt werden müsste, warum sollte es dann bei stationären Bahnen nicht gehen? Weil stationäre Bahnen meistens an das Gelände angepasst werden und transportable stattdessen einen ebenen Boden brauchen.	0 gefällt das
Flexrider Neu 15.01.2010 Freitag, 15. Januar 2010 01:16 0 gefällt das
Flexrider Schweiz . ZH	Man kann Gelände auch ausmessen und entsprechend Fundamenthöhe und Stützlänge festlegen... hab ich gehört.	0 gefällt das
thedoomass Neu 15.01.2010 Freitag, 15. Januar 2010 03:52 0 gefällt das
thedoomass Deutschland . BY	Dein Gehör scheint i.O. zu sein	0 gefällt das
Yourrulez Neu 15.01.2010 Freitag, 15. Januar 2010 17:58 0 gefällt das
Yourrulez Andre Rühle Paderborn Deutschland . NW	Nur mit nem 8 Meter langem Bandmass... Gott war der schlecht...	0 gefällt das
coasterfreak Neu 18.01.2010 Montag, 18. Januar 2010 22:32 0 gefällt das
coasterfreak Robert Deutschland . NW	Habe auf der Homepage ein Video gefunden was noch in Japan gefilmt wurde. Besonders schön ist, dass am Ende der komplette Transfer aus der Station gefilmt wurde. Viel Spaß!	0 gefällt das
DragonKhan Neu 18.01.2010 Montag, 18. Januar 2010 22:41 0 gefällt das
DragonKhan Niederlande	Ui, das ist ja gar kein 100%iger Raptor Klon! Die Kurve vor dem Lift ist anders!	0 gefällt das
coasterfreak Neu 18.01.2010 Montag, 18. Januar 2010 23:57 0 gefällt das
coasterfreak Robert Deutschland . NW	Das ist mir auch aufgefallen, aber ich war mir nicht sicher. Danke, dein Kommentar gibt mir also recht...	0 gefällt das
SimonL Neu 07.02.2010 Sonntag, 07. Februar 2010 17:03 0 gefällt das
SimonL Simon Deutschland . SL	Mal eine Frage an die etwas erfahreneren hier im Forum: Auf diesem Blog gibt es einigermaßen altuelle Baustellenbilder: themonster.kazeo.com Die Teile liegen ja schon alle dort und Fundamente sind angeblich auch schon weitestgehend fertig. Kann das noch was werden mit der Eröffnung in 9 Wochen?? Gruß Simon	0 gefällt das
multimueller Neu 07.02.2010 Sonntag, 07. Februar 2010 17:48 0 gefällt das
multimueller Tom Deutschland . NW	Das hängt davon ab, ob die Kranplätze bereits ordentlich verdichtet wurden.	0 gefällt das
CartmanDSL Neu 07.02.2010 Sonntag, 07. Februar 2010 18:59 0 gefällt das
CartmanDSL Deutschland . NW	Danke Tom! Also mit Geld ist alles machbar, es kommt halt nur auf die Menge an. Wie viel dem Park nun eine zeitige Eröffnung wert ist musst du diesen wohl selber fragen.	0 gefällt das
Teliuss Neu 07.02.2010 Sonntag, 07. Februar 2010 20:04 0 gefällt das
Teliuss Liam Kreutschmann Deutschland . NW	multimuellerDas hängt davon ab, ob die Kranplätze bereits ordentlich verdichtet wurden. Das müssen sie in der Regel doch nur bei Intamin-Bahnen sein. Wenn man ein bisschen runterscrollt, gelangt man zu einem kleinen Artwork, auf dem die Bahn schwarz-gelb gefärbt ist. Könnte die Bahn so mal ausschauen?	0 gefällt das
PowerNagel Neu 07.02.2010 Sonntag, 07. Februar 2010 20:59 0 gefällt das
PowerNagel Deutschland . NW	Wäre sehr schön, wenn Schienen und Stützen noch gestriechen werden. Aber persönlich denke Ich erstmal nicht dadran, eventuell wird dies später in der nächsten Winterpause gemacht. Viele Grüsse Thorsten	0 gefällt das
mickeydaone Neu 22.02.2010 Montag, 22. Februar 2010 11:00 0 gefällt das
mickeydaone Deutschland . RP	http://www.walymag.com/site/wp-content/uploads/2010/02/photo_montage_gare.jpg http://www.walymag.com/site/wp-content/uploads/2010/02/photo_montage_gare2.jpg http://www.walymag.com/site/wp-content/uploads/2010/02/photo_montage_gare3.jpg	0 gefällt das
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