2005: Rita, ein neuer Rocket Coaster für Alton Towers

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Mat Neu 28.03.2005 Montag, 28. März 2005 02:11 0 gefällt das
Mat Deutschland . BW	Hallo zusammen, frisch zurück von unserer kleinen England Tour über Ostern, hier ein paar Worte zu Rita. Erst mal WOW. Ich habe nie zuvor eine so leise Achterbahn gehört (oder eben auch nicht gehört). Rita gleitet absolut lautlos durch UG Land, welches aber sinnigerweise vom Parkmanagement zeitweise mit Lauter Rockmusik beschallt wird. Die Fahrt ist, wie von Intaminbahnen ohne Inversionen gewohnt, absolut weich und flüssig. Die Geschwindigkeit ist konstant hoch, so das ein kurzer und atemloser Ritt bis zur Schlussbremse entsteht. Der T-Shirt Spruch auf dem Rita Merch trifft es wohl am besten: Rita Speed Fiend (Geschwindigkeits-Fan). Über die Platzierung der Bahn in UG Land und die dazu passende oder nicht passende Thematisierung kann man sich aber sicherlich streiten. Abschuss direkt aus dem Bahnhof heraus. Von der Station und von aussen betrachtet absolut imposant. Geschwindigkeitsrausch unter den Baumwipfeln. Unsere Oster-Trip-Gruppe vor dem Eingang zu Rita. Lifthill.de und Coasterpics.net sagen Thumps Up für Alton Towers Neuheit 2005. Und hier der komplette Bericht und das Onride Video von Rita ! Viel Spaß! Gruß Mat lifthill.de	0 gefällt das
Diddi Neu 28.03.2005 Montag, 28. März 2005 03:21 0 gefällt das
Diddi Deutschland . NW	Toller Bericht und tolles Video, danke!	0 gefällt das
Murdock Neu 28.03.2005 Montag, 28. März 2005 09:43 0 gefällt das
Murdock Deutschland	Wirklich ne sehr gute Bahn. Noch ein bisschen kahl, aber sonst doch super. Wie sieht es denn mit den tollen Schulterbügeln aus? So wie es auf den Bildern und dem Video aussieht, stören die ja nicht wirklich. Wie dem auch sei, es wird Zeit für einen kleinen England-Trip, also wer ist dabei? Gruß Murdock	0 gefällt das
uso Neu 28.03.2005 Montag, 28. März 2005 10:53 0 gefällt das
uso Daniel Gilles Meckenheim Deutschland . NW	Super Bericht, der aufschlussreich ist. Außerdem hat mir das ONridevideo einen guten Aufschluss über das Layout gegeben. Gruß, Daniel, der hofft nächstes Jahr auch nach England zu kommen.	0 gefällt das
Da Matze Neu 28.03.2005 Montag, 28. März 2005 12:26 0 gefällt das
Da Matze Matthias Herz Kötz Deutschland . BY	Hi, Echt super Bericht, Muss echt schaun dass ich mal nach England komm, Mfg Da Matze	0 gefällt das
SupremeC Neu 28.03.2005 Montag, 28. März 2005 13:14 0 gefällt das
SupremeC Benjamin Recklinghausen Deutschland . NW	Vielen Dank für Bericht und Video! Super!	0 gefällt das
Tejay Neu 29.03.2005 Dienstag, 29. März 2005 12:57 0 gefällt das
Tejay Thorsten Janke Bochum Deutschland . NW	Auch im internationalen Bereich von onride ein Fotobericht-Link von Yeah 7. onride.de viewtopic.php yeah7.com	0 gefällt das
Schwarzkopfrider Neu 29.03.2005 Dienstag, 29. März 2005 13:18 0 gefällt das
Schwarzkopfrider Sebastian Deutschland . NI	Achtung, da kommen 10000 Engländer.	0 gefällt das
spaceboy Neu 06.04.2005 Mittwoch, 06. April 2005 02:03 0 gefällt das
spaceboy Benjamin Buhle Fuldatal Deutschland . HE	moin... die neusten rita-news aus dem radio....: rita wird am samstag einen neuen namen bekommen....und zwar wird sie zur hochzeit von prinz charles den namen seiner ehefrau erhalten..... find ich ja mal voll lächerlich....aber für nen april-scherz isses eigentlich zu spät.....	0 gefällt das
Wimmerl Neu 06.04.2005 Mittwoch, 06. April 2005 08:27 0 gefällt das
Wimmerl Bernhard Graz Österreich . St	Was man allerdings dazu sagen sollte: Die Aktion gilt meines Wissens nur am Tag der Hochzeit... Alles andere wäre ja auch mehr als peinlich .	0 gefällt das
J4ckie Neu 06.04.2005 Mittwoch, 06. April 2005 20:55 0 gefällt das
J4ckie Deutschland . BW	Genau das gleiche habe ich gerade eben auch im Radio gehört. Also ich kann ja nur hoffen, das es sich nur um einen Tag handelt, weil "Camilla - Queen of Speed" hört sich nicht gerade toll an. Wir werden ja sehen. aufRitahoff	0 gefällt das
flux punK Neu 08.04.2005 Freitag, 08. April 2005 09:45 0 gefällt das
flux punK Stefan Deutschland . HH	Britischer Vergnügungspark benennt Achterbahn nach Camilla London (AFP) - Zu Ehren von Camilla Parker Bowles wird am Samstag eine Achterbahn nach ihr benannt: Das bislang auf den Namen "Rita" getaufte Fahrgeschäft im britischen Vergnügungspark Alton Towers werde am Hochzeitstag von Prinz Charles und seiner langjährigen Freundin "Camilla - Königin der Geschwindigkeit" heißen, teilte Marketingchefin Tracy Burton am Dienstag mit. "Camilla mag noch nicht die Königin von England sein, aber wir haben uns gesagt, dass sie bestimmt zufrieden wäre, Rita zu entthronen und am Tage ihrer Vermählung die 'Königin der Geschwindigkeit' zu werden." Nicht nur der Name der Achterbahn, auch das Dekor und die Beschilderung würden deshalb den ganzen Samstag über zu Ehren der künftigen Herzogin von Cornwall verändert. Die spinnen die Briten! Und jetzt los: Ich will eure Vorschläge hören. Welche Achterbahn sollen wir in "Angie" oder "Gerhard" umbenennen? MfG	0 gefällt das
jumbo Neu 08.04.2005 Freitag, 08. April 2005 13:55 0 gefällt das
jumbo Deutschland . NW	Ist sicher nicht gerade Billig für einen Tag neue Schilder zu machen und das Theming zu verändern. Aber die PR-Aktion trägt bestimmt früchte, wenn viele Zeitungen berichten.	0 gefällt das
uso Neu 08.04.2005 Freitag, 08. April 2005 15:50 0 gefällt das
uso Daniel Gilles Meckenheim Deutschland . NW	Also ich verstehe nicht, was diese Presseaktion bringen soll. Nun, dadurch, dass eine Bahn anders genánnt wird, werden bestimmt nicht mehr Besucher kommen. Aber das ist halt die Englische Kultur, die halten zu ihrem Königshaus und bei denen könnte diese Aktion Anklang erhalten, jedoch finde ich sie persöhnlich überflüssig. Gruß, Daniel	0 gefällt das
DragonKhan Neu 08.04.2005 Freitag, 08. April 2005 16:34 0 gefällt das
DragonKhan Niederlande	usoAlso ich verstehe nicht, was diese Presseaktion bringen soll. Nun, dadurch, dass eine Bahn anders genánnt wird, werden bestimmt nicht mehr Besucher kommen. Aber das ist halt die Englische Kultur, die halten zu ihrem Königshaus und bei denen könnte diese Aktion Anklang erhalten, jedoch finde ich sie persöhnlich überflüssig. Die Zeitungen berichten ueber den Park, Leute hoehren vom Park und fahren hin. Die Namensaenerung ist nur da um in die Zeitung zu kommen, nicht Grund dafuer dass Besucher kommen.	0 gefällt das
phitzke Neu 09.04.2005 Samstag, 09. April 2005 10:29 0 gefällt das
phitzke Philip Litzke Deutschland . HE	Hi Ich finge die Idee auch nicht so toll, da ich mir ebenfalls nicht vorstellen kann das sie viel bringt!!! Hat trotzdem jemnd Bilder von der "Umgestalteten" Bahn??? gruß philip Gruß Philip	0 gefällt das
Aendy Neu 09.04.2005 Samstag, 09. April 2005 16:14 0 gefällt das
Aendy Aachen Deutschland . NW	ZitatUnd jetzt los: Ich will eure Vorschläge hören. Welche Achterbahn sollen wir in "Angie" oder "Gerhard" umbenennen? Dann also der zweite Versuch: Der "Temple of the Nighthawk" im PHL könnte in Rudolf (Scharping) umbenannt werden. Beide sind langsam, beide sind farblos und beide haben ihre besten Jahre schon lange hinter sich.	0 gefällt das
Christian Neu 05.07.2007 Donnerstag, 05. Juli 2007 18:27 0 gefällt das
Christian Deutschland . BY	Anmerkung von Küppi: Aus eigenem Thread hierher verschoben... Servus beisammen, ich habe einen Artikel über Rita - Queen of Speed aus der Zeitschrift Autocar ausgegraben, der dort vorletztes Jahr erschienen ist und an den ich mich bei den umfangreichen Desert-Race-Diskussionen erinnert habe. Als Weihnachtsüberraschung wurde damals in der entsprechenden Ausgabe des Magazins kein Auto, sondern Rita - Queen of Speed nach den üblichen Fahrzeugkriterien getestet. Desert Race macht den Text wieder ein wenig aktueller - viel Spaß beim Lesen! ZitatRita, Queen of Speed Want to feel the Bugatti Veyrons 0-60mph in 2.5sec but dont have the necessary £840k? Scare yourself silly experiencing it on Europes fastest roller coaster for under £30 The Bugatti Veyron was this years most extraordinary new car, and if anything outpowers or outpaces it this decade well eat the Nomex underpants you ought to wear while driving it. It accelerates as Formula One car, hitting 60mph in 2.5 seconds. Look at your watch as the second hand counts two and a half beats and imagine how that must feel. Dont be fooled into thinking that this kind of acceleration is somehow normal now that its available in an off-the-shelf car from the Volkswagen group, either. Producing such ferocious pace is still an extraordinarily difficult, expensive and exclusive business. The Veyron was delayed by years as the engineers struggled to make it meet its targets. At £839,285, half the F1 grid cant afford it, and only 300 people will buy one new. But there is another way to feel that acceleration for yourself. For £29.50 you can do it all day. The queues are rather longer than for the Bugatti, but youll reach the front in around an hour at worst, as opposed to the year it takes to deliver a Veyron. The name is rather less glamorous Rita but the headline figure is the same: 0-60mph in 2.5 seconds. Power to the people. Rita, Queen of speed to give her her full title is the latest roller coaster at the Alton Towers theme park in Staffordshire and the fastest-accelerating coaster in the UK. Appropriately, shes designed around a drag racing theme, with the front of each train loosely based on a 57 Chevy and the control room styled like a dragstrip timing tower. Theres even a huge puff of tyre smoke as she takes off (although were not sure if shes fully Euro4 emissions compliant). The theme also explains the moniker, drag racers traditionally being given womens names. Rita was built in just six months most headline-grabbing thrill-coasters like this take 18 and opened to the public at the start of the year. The total cost was £8m, less than the price of 10 Veyrons. Coaster with the moster Rita is unique in this country, not only for her staggering acceleration but also for the way it is produced. Coaster anoraks, of whom there are many, will know the following already, but it still makes fascinating reading for those of us who only struggle to keep our lunch down once or twice a year. Coasters are divided into three main categories. Powered coasters drive themselves around the track using onboard electric motors; they can generate enough pace to scare the kids but wont trouble most adults. The vast majority are gravity coasters, like Alton Towerss Nemesis and Oblivion, which slowly winch you to the top of a steep sometimes vertical drop, before releasing you and letting gravity and momentum carry you all the wa to the end. Very fast and truly scary. But Rita, appropriately and unique in the UK, is an accelerator ride. Even more incredible than her headline standing-start figure is the fact that the five-car train being accelerated weighs more than some HGVs at 7.5 tonnes, plus 1.5 tonnes for 20 passengers of average weight. The Bugatti is just shy of two tonnes. Ritas secret power source not only yanks all that mass to 60mph in 2.5 seconds, but endows it with enough momentum to carry on around the 640-metre track with its steep climbs and tight bankings at an average speed of 40mph with no further assistance. In fact, it needs to be braked in some places. And its reliable enough to do it once every 65 seconds and 52,000 times in a year. So before we get onto how it feels to let Rita crease your cheeks, well let you in on how she does it. Her engine is the very best feature, but its hidden away in a concrete bunker at the end of the straight. As Rita prepares for each run, two 24mm steel cables ending in a hook travel slowly from the bunker back along the straight to the train waiting at the start. The hook, known as the catch-car, grabs the underside of the train. If the 20 occupants are starting to feel nervous now, they have good reason. And theyd feel worse if they could see Ritas hydraulics build up. Electric pumps force most of her 8000 litres of hydraulic oil into two nitrogen-filled gas accumulators. As the oil goes in it forces a piston down the tubular accumulator, increasing the pressure of the gas on the other side from 250 to 320 bar. Instead of heading back to the tanks, the oil is directed up through eight thick black rubber hoses which attach to the outer edge of a vast drum four metres in diameter. The fat hoses whip violently as the oil rushes through them into turbines which set the huge wheel spinning almost instantly, winding in the cable and pulling all nine tonnes of train and passenger to 60mph faster than they will ever have experienced before. From inside the engine room its like a scene from Star Wars or Doctor Who. With the flailing tentacles, the towering, ominous drum, the deafening whoosh and whine of the oil and cables, and the screaming coming from outside its as if some octopus-like alien is consuming its hapless prey. Which, to an extent, it is. Pity to bury it in a concrete bunker; they ought to have it in a glass box. Hold on really tight So how does it feel? Arguably, the experience is even more intense than it is in the Bugatti. Hard acceleration in a very fast car is done from behind a windscreen or a visor, your attention is focused more on perfecting your launch technique and constantly snatching gears than on the crazy rate at which youre gaining speed. Aboard Rita, youre a helpless passenger, fully exposed to the wind and in our case rain with nothing to think about other than the strange things being done to your body. The initial movement, when it finally comes, is surprisingly smooth and jolt-free, though youd be advised to rest your head against the seat back. Adrenaline rush is a much overused phrase, but medically thats exactly what happens to you next. Looking back on it youll be mightily impressed by Ritas colossal, seamless power, but at the time all you notice is fear, badly blurred vision and a strange chemical reaction in your torso. Its worth queuing for. But does Rita match her claims? On our figures, not quite. We attached our Racelogic V-Box GPS-based timing gear to her and recorded a 3.2sec run to 55mph. This was, however, conducted early in the morning in cold, wet conditions and before she was fully warmed up. Her operators assure us that she is much faster in better climatic conditions and at the correct operating temperature. She felt plenty fast enough to us. One supposedly rugged road tester refused to make a second run during our exclusive figuring session. We wont embarrass him by mentioning the fact that a large party of 13-year-old schoolgirls rushed excitedly back to the start of the queue after the first public run. Each train is made up of five, four-passenger cars, each made of box-section steel with fibreglass bodywork. On either side, clusters of wheels with polyurethane tyres grip three sides of the tubular steel track. Once youve accelerated down the main straight and get into the long twisty section, Rita handles like shes on rails, the nine-tonne train jinking left and right like a go-kart but without the jolting. She pulls a peak of 4.7g through the bankings 5g is the maximum permitted on roller coasters by our health and safety guardians, and for no more than half a second and she travels so fast that its almost impossible to believe that only momentum is propelling you. Despite solid tyres and no suspension the ride is very smooth. The brakes are mighty, too. Theyll never fade because theres no physical contact theyre just massive magnets mounted in the track whose attraction to the train slows it as it passes over. Showing restraint Comfort isnt quite in the Bugattis league. The seats are hard but each journey lasts no more than 55 seconds. Safety is as impressive as youd hope. A combined central bar and chest restraint lowers over each passenger and latches in place. A belt links it to the seat base, but this is only really for the benefit of nervous passengers it never comes under load during the ride. The Veyron requires you to stop and insert a second key before attempting a maximum-speed run and Rita has a similar feature. Two attendants check that every passenger is correctly strapped in. If satisfied, each pushes an all-clear button their control booths on either side of the track. Once both are activated control is handed to the dispatcher in the tower. If any of Ritas sensors detect a fault he wont be able to send her off. When rolling theres nothing to stop Rita completing the circuit, but if for any reason she didnt build up enough momentum to make it to the end, shell simply roll all the way back to the start. The servicing bills are pretty hefty, but what else would you expect for a £8m, 640-metre structure weighing 640 tonnes and entrusted with the safety of 20 people at a time? Rita gets seven man-hours of maintenance each day, including using a cherry picker to conduct a visual inspection of 10 per cent of the track, which at London main dealer rates adds up to over a quarter of a million quid each year in labour alone. The tyres are replaced every six months bizarrely, theres a wide choice of supplier and the cable every year during her overhaul in the parks winter shutdown. Autocar verdict Theres a new ride on the way at Thorpe Park early next year that promises to give Rita a run for her money, but for now we reckon shes the most impressive roller coaster in the UK, and nothing can touch her for acceleration. Your diesel hatchback is going to feel incredibly slow on the drive home. © Autocar	0 gefällt das
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